Es más fácil evitar situaciones desagradables en la carretera si sabe en qué dirección su automóvil va a frenar completamente. Por ejemplo, la distancia de frenado de un automóvil de pasajeros a una velocidad aparentemente baja de sesenta kilómetros por hora es de dieciocho metros en una carretera seca y en una carretera mojada, los treinta.
Instrucciones
Paso 1
La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo al frenar. El comienzo de la distancia de frenado es el momento en que se activa el sistema de frenado del automóvil, y su final es el momento en que el automóvil se detiene por completo.
La longitud de la distancia de frenado depende no solo de la velocidad a la que se mueve el automóvil, sino también de su peso, la calidad y el desgaste de los neumáticos, el estado de la superficie de la carretera y las condiciones climáticas.
Paso 2
Existen varias fórmulas para calcular la distancia de frenado. Se basan en la segunda ley de Newton.
Para calcular la distancia de frenado según estas fórmulas, es necesario conocer la aceleración, la masa del automóvil y la fuerza de fricción (o la aceleración de la gravedad y el coeficiente de fricción).
Paso 3
También existe una fórmula universal para calcular la distancia de frenado, que usa coeficientes fijos, por lo que es mucho más conveniente de usar que las demás. Se parece a esto:
distancia de frenado = velocidad del vehículo al cuadrado multiplicado por la tasa de frenado dividida por el coeficiente de tracción multiplicado por 254.
El coeficiente de frenado para turismos es 1 y aumenta en proporción a las dimensiones del vehículo. Entonces, para un camión, este coeficiente será igual al valor máximo: 1, 2.
El coeficiente de adherencia a la carretera depende de las condiciones meteorológicas (cuanto peor sea la carretera, menor será el coeficiente) y es:
0, 7 - para carreteras secas, 0, 4 - para carreteras mojadas, 0, 2 - para un camino nevado, 0, 1 - para asfalto helado.
Paso 4
Al utilizar la fórmula universal para calcular la distancia de frenado, hay que tener en cuenta que no se tienen en cuenta factores tan importantes como la masa exacta del vehículo, el desgaste de los neumáticos y el sistema de frenado del vehículo, por lo que el resultado resultante puede tener un error de hasta varios metros.
