La fuga de grasa de las unidades de transmisión es un mal funcionamiento grave. Y si esto sucede con la caja de cambios, este hecho solo agrava el problema. Porque es simplemente imposible controlar constantemente el nivel de aceite en el cárter del dispositivo, y más aún compensar sus pérdidas. Debido a que está ubicado en un lugar de difícil acceso, en la parte inferior del automóvil.
Necesario
un conjunto de herramientas de cerrajería
Instrucciones
Paso 1
En preparación para la reparación de la caja de cambios asociada con el reemplazo del prensaestopas de sellado, es necesario averiguar cuál de los tres existentes tiene una fuga. A pesar de que es posible cambiar solo uno de ellos ubicado en la salida del eje secundario sin quitar la caja de cambios, es mejor desmontar la unidad de la máquina.
Paso 2
Las reparaciones programadas se llevan a cabo en un foso de inspección o ascensor, realizarlas en un paso elevado es la peor opción. Para este propósito, el automóvil se coloca en uno de los lugares indicados y se instalan calzos de rueda debajo de sus ruedas. Luego, se suelta el freno de mano y se mueve la palanca de cambios a neutral.
Paso 3
Después de desmantelar la caja, inspecciónela con cuidado nuevamente y, por el rastro nuevo de fugas de aceite de la transmisión, determine el verdadero culpable del problema. En el caso de que la pérdida de lubricación ocurriera debajo del sello del eje de entrada, la horquilla de desembrague se retira de la carcasa del embrague y luego el embrague con el cojinete se retira del eje de entrada.
Paso 4
En la siguiente etapa, se desenroscan seis pernos de su fijación a la caja de cambios dentro de la tapa del embrague, después de lo cual se separa del cárter de la unidad principal y se coloca en un avión que está acoplado al motor.
Paso 5
Con un destornillador, se retira un sello de aceite de goma desgastado de la carcasa de la carcasa del embrague, por lo general, es rojo. En cambio, se inserta una nueva pieza de repuesto y se vuelve a colocar en el asiento con un martillo a través de una extensión de madera.
Paso 6
Para evitar rayar la capa de goma del sello de aceite, lubrique su superficie con aceite de motor.
Paso 7
Algunos artesanos, durante la instalación de un nuevo sello de aceite, reducen el diámetro del anillo de resorte interior, cortando dos o tres vueltas. Pero tal desempeño amateur de los artistas va en contra de las recomendaciones de los fabricantes de repuestos.
