Se recomienda reemplazar los sellos de aceite de transmisión en los automóviles japoneses al mismo tiempo que se reemplaza el cojinete de la rueda. Las juntas nuevas garantizan una larga vida útil del cojinete de rueda.
Necesario
- - juego de llaves;
- - un martillo;
- - destornillador plano;
- - grasa para cojinetes de ruedas.
Instrucciones
Paso 1
Conduzca el automóvil al garaje, use un gato para levantar la rueda en la que se reemplazarán los sellos de aceite y el cojinete. Retire la rueda y colóquela debajo del larguero del motor.
Paso 2
Inserte un destornillador de cabeza plana para trabajos pesados en la ventana de ventilación del disco de freno hasta que descanse contra la pinza de freno y evite que la maza gire.
Paso 3
Con una llave de tubo de alta resistencia, afloje la tuerca de transmisión que une las pistas de los cojinetes de las ruedas.
Paso 4
Desconecte el extremo de la dirección y la rótula del muñón de la dirección. Utilice un extractor de rótulas para facilitar su uso.
Paso 5
Retire la pinza de freno y la pinza de freno. Suspenda la pinza sujetándola a la bobina del resorte del pilar A con un alambre de aluminio grueso.
Paso 6
Con una llave de tubo, desenrosque las tuercas que sujetan el puntal al muñón de la dirección.
Paso 7
Retire el sensor ABS. Si no se quita humanitariamente, es mejor buscar el conector eléctrico de este sensor y desconectarlo. Recuerde liberar el cable del cuerpo y el pilar si es necesario.
Paso 8
Retire el disco de freno del cubo y empuje el eje de transmisión hacia adentro con la mano. Si no atraviesa, con cuidado para no dañar las roscas, golpee el extremo del eje con un martillo pesado. Asegúrese de que se pueda sacar de la ranura del cubo.
Paso 9
Retire el conjunto de nudillos. Al hacer esto, tenga cuidado de no dañar el cable del sensor ABS.
Paso 10
Utilice un mazo pequeño para sacar el cubo de la pista del rodamiento, luego utilice un destornillador de punta plana de uso rudo y un martillo para quitar el sello de aceite de transmisión. El sello del cubo saldrá con el cubo. Con una amoladora, corte el resto de la pista interior del rodamiento.
Paso 11
Reemplace el cojinete de la rueda y empaque con grasa.
Paso 12
Instale la transmisión y el sello de la rueda. Asegúrese de lubricarlos con la misma grasa que el cojinete de la rueda.
Paso 13
Limpiar las juntas del buje y del actuador de la suciedad adherida. Esto se hace mejor con un cepillo de alambre. Después de limpiar la superficie de trabajo, lijarla con papel de lija fino y enjuagar con disolvente. Inmediatamente antes de instalar el buje, lubrique sus superficies de trabajo y la transmisión con la misma grasa que colocó en el cojinete del buje. Aplique la misma grasa a la ranura del actuador para sellar la conexión de modo que no se filtre agua en el futuro.
Paso 14
Instale el muñón de dirección previamente preparado, apriete la tuerca de transmisión e intente girar el cubo con la mano. Si la rotación es suave, sin atascarse, vuelva a ensamblar este conjunto por completo e instale la rueda. Intente una reacción violenta. Si no está allí, entonces todo está ensamblado correctamente.
