Los coches Skoda son lo suficientemente fiables para su clase, sin embargo, como cualquier otro coche, tienen puntos débiles en el diseño y características específicas de la reparación. Todo esto debe ser conocido por todos los propietarios de Skoda para poder extender la vida útil del automóvil y, si es posible, reducir el costo de las reparaciones.
Instrucciones
Paso 1
Realice diagnósticos complejos de automóviles Skoda, utilizando equipos modernos. Los sistemas electrónicos del vehículo requieren diagnósticos por computadora. Los términos para un diagnóstico completo de componentes y conjuntos se recomiendan de la siguiente manera: 50-60 mil km para la suspensión, 100-120 mil km para cajas de cambios, 15-25 mil km para el sistema de frenado. Realice diagnósticos del motor cada 60 mil km. Los resultados de los diagnósticos frecuentes muestran que la mayoría de las fallas ocurren en los componentes electrónicos del automóvil, en los sensores de temperatura del refrigerante y en los medidores de flujo de aire.
Paso 2
La necesidad de reparar los motores de los automóviles Skoda se asocia con mayor frecuencia con el incumplimiento de las reglas para operar un automóvil, con baja calidad de combustible y condiciones climáticas adversas. Muy a menudo, el sistema de combustible requiere reparación, que falla debido al uso de combustible de baja calidad. El uso de aceite de baja calidad también es una causa común de mal funcionamiento del motor. La reparación de motores Skoda tiene muchas características, según la potencia y el volumen del motor y las unidades instaladas en él. Repare el motor y sus accesorios únicamente con repuestos y accesorios originales.
Paso 3
Las razones más comunes para reparar los inyectores son las bajas temperaturas de funcionamiento y la gasolina de mala calidad. Repare y lave los inyectores de acuerdo con las normas del fabricante y de acuerdo con las características individuales del motor.
Paso 4
Los motores diésel de los automóviles Skoda requieren reparaciones más frecuentes que los motores diésel de otros automóviles extranjeros. Y su costo resulta ser mucho más caro que el de los motores de gasolina. Las reparaciones más comunes requeridas son sensores de temperatura y unidades de control de bujías incandescentes.
Paso 5
Las transmisiones automáticas de Skoda son la unidad de automóvil más cara en términos de reparación. Por otro lado, las transmisiones automáticas son altamente confiables y se descomponen únicamente debido al incumplimiento de las reglas de operación y al cambio de aceite inoportuno. Debido al diseño del vehículo, las transmisiones automáticas se suministran con un volante motor. Por lo tanto, la reparación (reemplazo) de la caja requiere el conocimiento de las marcas del volante.
Paso 6
Las transmisiones mecánicas son una unidad altamente confiable. Las fallas generalmente son causadas por una sobrecarga a una velocidad demasiado alta o demasiado baja. Al reparar transmisiones manuales, preste atención al uso de selladores y lubricantes de calidad. Con el uso frecuente de un estilo de conducción deportivo, los discos de fricción a menudo deben reemplazarse.
Paso 7
Los principales problemas que surgen en el chasis de Skoda están relacionados con la calidad de las carreteras y las condiciones climáticas en Rusia. Realice diagnósticos completos periódicos de los componentes principales del chasis cada 50-60 mil km. Los principales problemas son creados por la falla frecuente del casquillo de la barra estabilizadora delantera. Los amortiguadores de marca, adaptados a las condiciones operativas domésticas, requieren reemplazo cada 100-120 mil km. Los amortiguadores no adaptados sirven de 80 a 90 mil km. Además, los rodamientos del buje delantero y los bloques silenciosos de la suspensión trasera semiindependiente son puntos débiles.
Paso 8
En el sistema de dirección de los automóviles Skoda, la cremallera de dirección requiere reparaciones frecuentes, y con una actitud negligente al cambiar el aceite y apretar los elementos de sellado, también la dirección asistida. Los elementos del sistema de frenado también son suficientemente fiables. Los calibradores son sensibles a la atención oportuna. El sistema de frenos en sí solo requiere el uso de líquido de frenos de alta calidad.
