A primera vista, no hay nada súper complicado en el diseño de la turbina. La unidad de presurización consta de 3 partes: anillos de sellado, compresor y alojamiento de cojinetes. Y muchos automovilistas, con una aparente simplicidad, quieren reparar una unidad defectuosa por su cuenta. Pero pocos tienen las habilidades para eliminarlo.
Necesario
- - destornillador;
- - cuchilla
- - llaves.
Instrucciones
Paso 1
Humedezca primero el eje del rotor. Esto se debe a que los gases de escape atraviesan la turbina en un flujo discontinuo, impulsos que golpean las palas de las ruedas de acuerdo con la apertura-cierre de las válvulas de escape en los cilindros del motor. El delgado eje del rotor no es muy rígido y, para compensar tal impacto, se utilizan casquillos de tipo flotante en turbinas. Gracias a la instalación de dichos cojinetes, girarán junto con el rotor a una frecuencia más baja. Pero al mismo tiempo, el aceite, que se suministra bajo presión al rodamiento, ya creará dos capas. Ellos, al igual que los amortiguadores, amortiguarán las vibraciones del rotor.
Paso 2
Talle bujes nuevos en bronce si encuentra un gran juego en el diseño de la turbina. Asegúrese de que se vean como normales, ya que entonces deberán presionarse en el motor de arranque o en la cabeza superior de la biela. Desatornille las tuercas del cartucho con una llave para desmontar el conjunto del cojinete y reemplácelo por uno nuevo.
Paso 3
Después de ensamblar el rotor, deberá equilibrarlo, ya que inevitablemente adquirirá un desequilibrio durante la reparación de la turbina. Y las cargas que genera resultan excesivas tanto para la propia turbina como para sus componentes. Y si no está equilibrado, fallará muy rápidamente. Después de la autorreparación de la estructura en sí, dicho procedimiento debe realizarse en un taller de automóviles con un equipo especial.
Paso 4
Enjuague la tubería de suministro de aceite antes de continuar con la instalación de la unidad reparada. Esto debe hacerse para evitar que entre suciedad en la turbina. Luego, llene la entrada de aceite con 10-15 g de aceite de motor limpio que usa en el motor. Gire el rotor del turbocompresor varias veces con la mano. Luego introduzca los conductos de aire y con un destornillador y fíjelos con cuidado. Haga funcionar el motor durante 10 a 15 minutos, déjelo en ralentí.
