Una turbina o turbocompresor es un mecanismo para suministrar más aire a los cilindros del motor utilizando la energía generada por los gases de escape. Esto es necesario para una combustión de combustible más rápida y un aumento de la potencia del vehículo.
Instrucciones
Paso 1
Al comenzar la instalación, inspeccione la turbina que compró, preste especial atención al canal de suministro de aceite. Si contiene algún elemento, retírelo. Mire dentro de las tuberías y también verifique si hay suciedad, escombros o cualquier objeto extraño. Piense de antemano en el suministro de aceite a la turbina, ya que esta es la condición principal para el funcionamiento estable de la turbina. El suministro de aceite debe ser a través de tubos de acero o mangueras reforzadas.
Paso 2
En vehículos con motor atmosférico, la admisión de aceite para accionar la turbina debe realizarse en el lugar de fijación de los sensores de presión de aceite mediante tees especiales de los divisores. La extracción de aceite de otros puntos de la línea provoca pérdida de presión y falla del motor. Al instalar la línea de suministro de aceite, no utilice juntas a base de sellador.
Paso 3
Al instalar la turbina, debe llenarla de aceite; para ello, coloque el mecanismo de manera que los orificios de alimentación queden rectos. Llena estos agujeros hasta el borde con aceite. Use una bomba para acumular presión e impulse el aceite hacia la cavidad de la turbina. El procedimiento debe repetirse varias veces hasta que el aceite salga por el orificio de drenaje.
Paso 4
Cambie el aceite del motor, así como los filtros de aire y aceite. Después de instalar la turbina en su lugar original, puede arrancar el motor. Para hacer esto, retire los cables de alto voltaje y encienda el motor con un arrancador, esto es necesario para llenar la línea con aceite.
Paso 5
Asegúrese de que entre aceite en la turbina aflojando la conexión de suministro. Después de asegurarse de que todo esté en orden, vuelva a instalar los cables de alto voltaje y encienda el motor, debe estar inactivo durante unos 10 minutos. Calentar hasta la temperatura de funcionamiento y dejar enfriar varias veces. Corre en la turbina durante los primeros mil kilómetros.
