A pesar de las dificultades económicas del período postsoviético, Rusia continúa desarrollando su construcción de aviones. Uno de los últimos modelos introducidos es el Sukhoi Superjet 100.
El avión fue desarrollado por Sukhoi Civil Aircraft, el sucesor de la famosa oficina de diseño soviética. Esta organización se dedica al desarrollo de aeronaves civiles. Su oficina central está ubicada en Moscú, y ella misma es parte de un holding de aviación más grande, que también incluye fabricantes de aviones militares.
La decisión de comenzar a diseñar un nuevo avión de pasajeros, que era necesario para llenar el nicho de la aviación regional con aviones nacionales, se tomó en 2000. Dos años más tarde, especialistas extranjeros participaron en el desarrollo de partes internas de la aeronave, en particular motores, para aumentar la competitividad de la futura aeronave.
Para ensamblar el nuevo avión, se estableció una sucursal de producción en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur. La Asociación de Producción de Aviación Gagarin, también ubicada en Komsomolsk-on-Amur, participó en la fabricación de ambos prototipos y la modificación final del avión. Fue en las instalaciones de esta empresa donde se llevó a cabo una parte importante del trabajo de ajuste.
En 2007, la aeronave estaba lista para lanzamientos de prueba. Se llevaron a cabo en el lugar de producción, en Komsomolsk-on-Amur. Posteriormente, el diseño de la aeronave fue reconocido como exitoso. Recibió todos los certificados necesarios ya en 2008. Al año siguiente, el nuevo avión ruso se exhibió en la famosa exhibición aérea en Francia. Ya en 2011, una aerolínea rusa compró el primer avión para vuelos regulares.
Cabe señalar que no todas las piezas de Superjet se fabricaron en Rusia. Algunos los suministra Honeywell desde EE. UU. Y la producción de sistemas de información se confió a la empresa francesa Thales Group.
