El embrague es uno de los sistemas más activos en un automóvil y, por lo tanto, llega un momento en que comienzan a aparecer los problemas de cambio de marcha. Según muchos automovilistas experimentados, no debe posponer su decisión indefinidamente.
Instrucciones
Paso 1
Los signos de deslizamiento del embrague pueden ser el olor característico de los forros de fricción. Además, puede notar que su automóvil acelera inusualmente lento y es difícil activar el embrague en la subida. El pedal del embrague puede reducir significativamente su recorrido o perderlo por completo.
Paso 2
Los problemas del embrague pueden deberse a un desgaste excesivo o aceitoso de los forros de fricción, así como a la fricción entre la placa de presión y el volante. Puede lavar los revestimientos aceitosos usted mismo con gasolina, y los revestimientos de fricción deberán repararse en un servicio de automóviles. El sobrecalentamiento del embrague puede hacer que los resortes de presión se debiliten.
Paso 3
La siguiente falla grave del embrague es su acoplamiento incompleto. Al cambiar de marcha, puede sentir que el embrague "adelanta". En este caso, el juego libre de la perilla de la palanca de cambios y el pedal del embrague será mucho más corto de lo normal.
Paso 4
Otras causas de mal funcionamiento pueden ser aire atrapado en el sistema hidráulico o fugas de fluido de trabajo. Puede averiguar sobre el desgaste del embrague inspeccionando el disco impulsado. Si está deformado y torcido, enderece o reemplácelo.
Paso 5
Como sabe, en todos los automóviles reparables, el embrague se acopla suavemente. La aparición de sacudidas y choques en la transmisión al arrancar puede indicar engrase o desgaste de los forros de fricción o pérdida de elasticidad de las ballestas. También es posible que se hayan formado daños mecánicos en la superficie del volante o la placa de presión: agarrotamientos. Si es así, su vehículo necesita reparación urgente.
Paso 6
El desgaste del embrague también recuerda al pegado del mango en los soportes o salientes del plato de presión. Si se produce ruido de embrague, debe ocuparse del cojinete del interruptor del embrague, ya que puede destruirse, así como la placa impulsada o el amortiguador de vibraciones torsionales, cuyas partes pueden haberse desgastado.
