La calidad y el alcance de los problemas que surgen durante el funcionamiento de cualquier motor dependen del tiempo y las condiciones de su funcionamiento. Para arreglárselas con una reparación mediana, debe diagnosticar el desgaste del motor a tiempo.
Es necesario
Coche, llave de encendido
Instrucciones
Paso 1
Arranque el motor y apáguelo inmediatamente devolviendo la llave de encendido a la posición de apagado. E inmediatamente gire la llave de encendido a la posición de "arranque", pero no arranque el motor. Mire la luz de presión de aceite. Cuanto más gastada esté la unidad, más rápido se encenderá. En tal situación, la luz debería comenzar a brillar después de 5 segundos. Si ha pasado menos tiempo, el motor necesita una inspección minuciosa.
Paso 2
Investigue el estado de los fluidos del motor. Arranque el coche y, con el motor frío, retire inmediatamente el tapón del depósito de expansión. Si las burbujas de aire flotan en el refrigerante, la junta de la culata de cilindros tiene fugas y debe reemplazarse.
Paso 3
Abra la tapa de llenado de aceite en un motor frío recién arrancado. Si se observa formación de gas en el aceite, esto puede indicar un desgaste extremo de los segmentos del pistón. Confirme este problema con un motor bien calentado. Pídale a alguien que presione con fuerza el acelerador. En este punto, ponga su mano en el tubo de escape. Si quedan manchas de aceite en la palma de su mano, los anillos del pistón que sirven como sello están desgastados.
Paso 4
Si el consumo de aceite de motor supera 1 litro por 1000 km, tenga en cuenta que las piezas de los cilindros y pistones del motor están muy desgastadas. Tenga en cuenta que si los gases de escape son grises y la compresión se reduce, esto indica el mismo problema. Sin embargo, una disminución de la compresión y un alto consumo de aceite pueden significar que las tapas de las válvulas ya no sean elásticas, que hayan aparecido depósitos de coque en los segmentos del pistón y que las válvulas se hayan quemado.
Paso 5
Escuche el motor en marcha. Si escucha un golpe, comuníquese con un especialista. Verificar el origen de los golpes en el motor en un taller de automóviles, donde se escuchará el motor con un estetoscopio y se controlará la presión en el sistema de lubricación con un manómetro. Estos factores a veces significan que las piezas del cigüeñal están excesivamente gastadas.
Paso 6
Si encuentra algunos de los problemas anteriores en su automóvil, comuníquese lo antes posible con un servicio de automóviles para solucionarlo. Allí, la compresión del motor se mide con un compresor. Con la ayuda de un neumotester, se determinará la causa de su disminución. Usando un dispositivo especial, se inspeccionarán las superficies de los cilindros. Mida el desgaste de los muñones y cilindros del cigüeñal con un micrómetro o soporte de medición, un reloj comparador y un calibre de diámetro.
