Si una bombilla con un icono de catalizador se enciende con frecuencia, significa que se está sobrecalentando y, después de un tiempo, será necesario repararla. Después de una serie de sobrecalentamiento, se daña y la potencia del motor se pierde notablemente.
Necesario
- - juego de llaves;
- - quemador de gas;
- - molinillo
- - un martillo;
- - taladro.
Instrucciones
Paso 1
Conduce el coche por un agujero, deja que los tubos de escape se enfríen para no quemarte accidentalmente.
Paso 2
Lubrique las roscas con líquido de dirección asistida y, utilizando los vasos hexagonales, intente aflojar las tuercas de retención del catalizador. El líquido de la dirección asistida tiene potentes propiedades anticorrosivas. No intente desenroscar las tuercas con llaves de 12 caras. como resultado del calentamiento repetido y prolongado a una temperatura alta, el metal de las tuercas se volvió más blando y la conexión roscada con el espárrago se volvió escamosa. Además de la escoria, suele haber polvo de la carretera atascado y óxido en la parte exterior del hilo. Es recomendable eliminarlos con un cepillo metálico.
Paso 3
Por lo general, la escala en las roscas se sella bien, por lo que si la tuerca no se afloja, caliéntela con un soplete de gas. Calentar gradualmente, cada vez que intente desenroscar la tuerca. Una tuerca sobrecalentada puede perder su forma si intenta desenroscarla. Cuando trabaje con una llama abierta, tenga cuidado de calentar solo una. Mantenga una botella de agua lista en todo momento para que pueda rellenar inmediatamente una parte encendida.
Paso 4
Si las nueces no se aflojan, córtelas con un molinillo. Luego elimine el resto de los postes.
Paso 5
Desconecte el conector eléctrico del convertidor catalítico.
Paso 6
Desconecte las conexiones de la brida y retire el catalizador viejo del sistema de escape. Inspeccione cuidadosamente el estado de la rejilla de cerámica. Si sus panales han perdido su forma cuadrada correcta, se han derretido y superpuesto, se debe reemplazar el catalizador.
Paso 7
Si los fondos lo permiten, compre un catalizador nuevo. Esta es la mejor opción, ya que en este caso restaurarás la economía del coche y devolverás la potencia del motor anterior.
Paso 8
En caso de falta de fondos, tome un taladro largo con un diámetro de 30-40 mm (un poco más pequeño que el diámetro del tubo de escape) y perfore un orificio pasante en el panal fundido. El objetivo es hacer un orificio para la salida de gases de escape con un efecto mínimo del barril del catalizador, ya que cualquier expansión fuera de diseño del tubo de escape conduce a una violación de la perturbación de los procesos de ondas en el tracto de escape y reduce la potencia del motor.. Por esta razón, no golpee con un martillo y un cincel, ya que se formarán grietas en los impactos y, con el tiempo, el catalizador se desmoronará, lo que finalmente conducirá a una disminución adicional en la potencia del motor.
Paso 9
Utilice un cepillo de metal para eliminar las incrustaciones de las bridas de escape.
Paso 10
Haga coincidir los nuevos anillos de cobre con el diámetro de los anillos tóricos antiguos. Como último recurso, puede utilizar anillos antiguos. Para ello, limpie sus superficies de montaje y, al conectar las bridas, lubrique generosamente con sellador gris.
Paso 11
Instale el convertidor catalítico en el automóvil. Conecte el conector eléctrico del convertidor catalítico al mazo de cables de a bordo.
