Los entusiastas de los automóviles no están contentos con el aumento estable de los precios de la gasolina, por lo que muchos están comenzando a pensar en cambiar su automóvil por un tipo de combustible más barato: ¿gasolina? Esta pregunta la superan los principiantes que inicialmente dudan del vehículo sobre qué tipo de combustible comprar.
Se creó un motor de gas no solo para automóviles de gran tamaño, sino que es bastante adecuado para un automóvil de pasajeros, porque cualquier mezcla combustible, de hecho, hará que el motor funcione de alguna manera. Esto es especialmente atractivo cuando se comparan precios: ¡la gasolina cuesta la mitad que la gasolina! Surge una pregunta justa: ¿por qué, entonces, los propietarios de automóviles no cambian a un tipo de combustible tan económico y los propietarios de estaciones de servicio aún no se han arruinado? Porque todo fenómeno tiene una desventaja, que no siempre es atractiva. Antes de cambiar el automóvil a gasolina, vale la pena considerar dos parámetros: económico y técnico. El primer aspecto es fácil de calcular usando una calculadora común, solo necesita saber algunos números básicos. Por ejemplo, un automóvil consume 12 litros de combustible por cada 100 km, este es el promedio de un automóvil con un motor de 1.6 litros. Al costo de la 92-ésima gasolina, 20 rublos por litro de gasolina tendrá que pagar 10. Estudie los precios en la región para el GLP, que son individuales para cada automóvil, junto con la instalación. Alternativamente, 10,000 rublos. Ahora calcule el kilometraje medio anual, digamos 30.000 km. Ahora haga los cálculos: 30.000 / 100 x 12 = 3.600 litros de gasolina, que, con un costo inicial de 20 rublos por litro, totalizarán 72.000 rublos. El consumo de gasolina por el mismo kilometraje será de 36,000 rublos, es decir, dos veces menos. El índice de octano del gas es 103-105, lo que excluye casi por completo la detonación y los fenómenos negativos causados por ella. Debido a la mejor mezcla de gas con aire y al hecho de que la mezcla de gas se distribuye más uniformemente por todo el cilindro, se mejora la velocidad de ralentí del motor, funciona más silencioso y suave. El gas no diluye el aceite del motor; cuando se quema, se forma casi la mitad del CO. Sin embargo, todos los equipos tienen inconvenientes y el motor de gasolina no es una excepción. La gasolina tiene un poder calorífico superior. 1, 19 litros de gasolina equivalen a un litro de gasolina. De ahí el mayor consumo de combustible. El motor de gasolina es un 5% más potente. El HBO con engranajes económicos, además de un funcionamiento óptimo del motor, constantemente agota o enriquece ligeramente la mezcla. Estas sobrecargas térmicas deben ser experimentadas por las bujías, las válvulas y sus asientos en la culata cuando se conduce con una sobrecarga alta, en un terreno montañoso, por lo que el gas no es para los pasajeros. No es posible instalar un cilindro de gas en todos los automóviles debido a su incomodidad: cuanto más moderno es el automóvil, más caro y complicado es el HE. Si bien es fácil y económico instalar gasolina en un vehículo con carburador antiguo, un motor de inyección moderno controlado por computadora requiere que el controlador parpadee, inserte inyectores y otras operaciones difíciles y costosas. Los equipos de gas son completamente inadecuados para su instalación en automóviles pequeños, con un kilometraje anual de menos de 10,000 km. No se recomienda instalarlo en autos que tengan menos de un año, en autos con motor diesel y, por supuesto, si no hay gasolineras en el pueblo.
