Un ruido extraño de traqueteo que proviene de debajo de la parte inferior del automóvil a veces indica la destrucción de la malla interna del catalizador. Para refutar o verificar la veracidad de las sospechas surgidas, basta con subir a un paso elevado, foso de inspección o ascensor y, desde abajo, escuchar el sonido de cada uno de los elementos del sistema de escape con el motor en marcha.
Necesario
- - una llave inglesa de 13 mm o una llave inglesa - 1 ud.,
- - Llave inglesa de 19 mm o llave de tubo - 1 ud.
Instrucciones
Paso 1
En los casos en los que se descubrió por inspección que el problema proviene del catalizador y se confirmaron las sospechas, se debe desmontar del automóvil para estudiar el mal funcionamiento en detalle, así como para determinar acciones adicionales para llevar a cabo reparaciones restauradoras.
Paso 2
El convertidor catalítico en el sistema de escape generalmente se monta sobre bridas o con abrazaderas, pero a veces también se encuentra un montaje combinado (brida delantera, abrazadera trasera). Por lo tanto, al desatornillar los pernos y soltar la parte especificada de la fijación, se desmonta de la tubería del sistema de escape. Después de eso, la inspección visual revela todos los daños externos e internos del catalizador. Durante la resolución de problemas, se presta especial atención al estado del panal de cerámica interno.
Paso 3
A menudo son la razón del fallo del catalizador de los gases de escape. Todas las acciones posteriores se desarrollan de acuerdo con tres opciones:
- primero: las partículas de la malla cerámica destruida se eliminan del interior del catalizador y luego se instalan en el sistema;
- el segundo: todo el contenido se extrae del catalizador con un martillo y un punzón, después de lo cual, en una forma "ligera", se vuelve a montar en la máquina;
- tercero: la pieza averiada se sustituye por una pieza nueva.
