La probabilidad de sobrecalentamiento del motor está presente tanto en verano como en invierno. El sobrecalentamiento ocurre con mayor frecuencia en verano a altas temperaturas ambiente y en primavera después de un uso prolongado en condiciones difíciles y debido a la falta de mantenimiento. A menudo, la causa del sobrecalentamiento puede ser un ventilador inoperativo del sistema de refrigeración, cuya avería pasó desapercibida durante el invierno.
Instrucciones
Paso 1
En teoría, el indicador de temperatura del refrigerante puede detectar el sobrecalentamiento del motor. Sin embargo, en la práctica, en condiciones de tráfico intenso, las lecturas críticas de este dispositivo pasan desapercibidas o se detectan demasiado tarde. En base a esto, será muy útil para todos los propietarios de automóviles poder identificar signos indirectos de sobrecalentamiento del motor.
Paso 2
Si la cantidad de refrigerante en el sistema de enfriamiento es insuficiente, el calentador deja de suministrar aire caliente al compartimiento de pasajeros inmediatamente antes de que hierva el refrigerante. Este es el primer signo de sobrecalentamiento inminente.
Paso 3
Otro signo del valor crítico de la temperatura del refrigerante es la aparición de signos de detonación en forma de un golpe de timbre característico. Se manifiesta cuando la mezcla de combustible se quema de forma anormal en los cilindros. Y esto se debe al aumento de temperatura de las paredes de la cámara de combustión.
Paso 4
A medida que la temperatura del motor aumenta aún más, hay otros signos de sobrecalentamiento. El motor comienza a perder potencia notablemente, aparece un golpe fuerte y uniforme (más fuerte que durante la detonación). El funcionamiento adicional del motor está plagado de daños graves y la necesidad de reparaciones serias.
Paso 5
Si el motor se sobrecalienta, deténgase inmediatamente al costado de la carretera, apague el motor y abra el capó para acelerar el enfriamiento del motor. Nunca abra la tapa del radiador hasta que se enfríe. El sistema de enfriamiento está presurizado y, si se abre el tapón, se producirá una potente liberación de refrigerante caliente y vapor. ¡Quemarse las manos y la cara es inevitable!
Paso 6
Además, el refrigerante sobrecalentado dentro del motor ayuda a igualar la temperatura de las piezas, reduciéndola en puntos críticos críticos. Y nunca vierta agua fría en un motor sobrecalentado. En este caso, la cabeza del bloque necesariamente se agrietará.
Paso 7
Espere de 10 a 15 minutos inmediatamente después de detenerse. Luego verifique que la presión en el sistema de enfriamiento haya disminuido (la manguera superior del radiador perderá elasticidad). Después de eso, abra con cuidado la tapa del radiador y agregue refrigerante. Realice el proceso de recarga lenta y cuidadosamente para no dañar la cabeza del bloque.
Paso 8
El siguiente paso es arrancar el motor. En ralentí, verifique la temperatura del refrigerante mediante el sensor, asegúrese de que no haya fugas de refrigerante y que el ventilador esté encendido. Si la flecha del medidor de temperatura alcanza lentamente la zona de temperatura de funcionamiento y luego rápidamente comienza a acercarse a la zona de temperatura crítica, entonces el termostato ha fallado y permanece en la posición cerrada. En este caso, es imposible continuar con el movimiento: muy pronto el motor se sobrecalentará nuevamente. Salida: desmonte el termostato o su válvula.
Paso 9
Si encuentra una fuga, intente eliminarla o reducirla tanto como sea posible. Si el ventilador está defectuoso, encienda el calentador a la máxima potencia y al máximo flujo de aire. Esto le permitirá llegar a casa.
Paso 10
Si no arregla el termostato o con una cantidad muy pequeña de refrigerante, puede moverse lentamente usando el siguiente método. Siguiendo con cuidado la flecha del indicador de temperatura, comience a moverse. Cuando la flecha llegue a la zona roja, apague el motor y descienda. Vuelva a encender el motor poco antes de detenerse por completo y repita el procedimiento desde el principio. Este método le permite viajar decenas de kilómetros sin dañar el motor.
