El aceite de motor en el motor de un automóvil cumple varias funciones importantes. Al cubrir las partes móviles del motor con una película protectora, reduce significativamente la fricción y el desgaste de las piezas, protege las unidades de la corrosión, la suciedad y los depósitos dañinos.
Los datos del pasaporte de cualquier vehículo proporcionan un cierto consumo de aceite para los desechos y la ingesta del motor. El consumo normal es 0, 1-0, 3% del consumo de combustible. Un aumento en el consumo indica un mal funcionamiento del motor, que puede tener consecuencias graves, hasta una revisión importante.
El consumo por litro de aceite por cada 1000 kilómetros puede considerarse la norma para los potentes motores V6 o V8, para los automóviles pequeños esto ya es un exceso significativo del consumo estándar de aceite.
Mayor consumo de aceite debido a fugas
La primera razón por la que el motor comienza a "comerse" aceite es una fuga de aceite banal fuera del motor. Hay varios lugares potenciales donde el petróleo puede agotarse.
Fuga a través de la junta del filtro de aceite. Una situación bastante común en la que el aceite fluye a través de la junta tórica del filtro de aceite. Dicha fuga se puede eliminar fácilmente apretando el filtro o reemplazando la junta tórica.
Fugas de aceite a través de los retenes de aceite del cigüeñal. Muy a menudo, tal fuga está asociada con el desgaste de los labios de sellado de los sellos de aceite debido a su larga vida útil o al caucho y la mala calidad. A menudo hay casos en los que los sellos de aceite nuevos comienzan a gotear después de agregar aditivos y otros fluidos autoquímicos al aceite.
Fugas a través de la culata de cilindros. Esto ya es un mal funcionamiento grave, lo que indica que el motor está funcionando en modo de emergencia. Tal fuga puede ocurrir por sobrecalentamiento de la culata de cilindros. Si el motor se reparó antes de que apareciera la fuga, entonces los pernos de potencia se apretaron incorrectamente durante su ensamblaje. La presencia de una fuga de este tipo puede indicarse mediante manchas de aceite y goteos en la superficie del bloque del motor. Este defecto requiere una eliminación inmediata, ya que está plagado de graves consecuencias, hasta la "cuña" del motor o el golpe de ariete.
Mal funcionamiento del sistema de aceite del motor
Otro de los principales motivos del aumento del consumo de aceite es el desgaste de las partes internas del motor, que son las responsables del buen funcionamiento del sistema de aceite.
El primer aceite de motor del mundo fue patentado en 1873 por el médico estadounidense John Ellis.
La razón más común de un aumento significativo en el flujo asociado con el funcionamiento de las piezas internas del motor es una fuga a través de los sellos del vástago de las válvulas del motor. Estos sellos de aceite están constantemente expuestos a altas temperaturas durante el funcionamiento del motor, por lo que pierden su elasticidad y sus propiedades de sellado. La ocurrencia de tal mal funcionamiento va acompañada de un aumento significativo en el consumo de aceite y un aumento en la cantidad de humo emitido. Reemplazar los sellos del vástago de la válvula en tal situación es casi inevitable.
Los anillos raspadores de aceite son otro elemento importante del sistema de aceite. Dado que los anillos raspadores de aceite operan en áreas de alta presión de contacto, su desgaste es inevitable y es inherente al principio mismo de operación. Además, los anillos pueden sobrecalentarse o coquizarse, lo que también contribuye a un aumento del consumo de aceite de desecho, y durante la coquización, a esto se suma una disminución de la compresión y un funcionamiento inestable del motor.
El mayor desgaste o alabeo de los cilindros es la razón más seria que causa un aumento significativo en el consumo de aceite del motor, requiriendo reparaciones importantes con reemplazo de pistones, anillos y orificio del bloque.
También vale la pena señalar que el aumento del consumo de aceite puede deberse no solo a razones puramente técnicas asociadas con el mal funcionamiento del motor, sino también a condiciones de funcionamiento desfavorables. La conducción agresiva a velocidades prohibitivas siempre conduce al hecho de que el motor comienza a "comer" aceite. Por lo tanto, todos los fanáticos experimentados del "gas" siempre llevan una lata de aceite en el maletero.
