Una transmisión automática tiene un recurso limitado y las primeras fallas en ella aparecen después de varios años de operación. Además, los fabricantes permiten un pequeño porcentaje de rechazos, lo que conlleva el fallo de algunas de las nuevas cajas automáticas.
Instrucciones
Paso 1
Para evitar una avería prematura de la transmisión automática, evite la conducción rápida, los giros bruscos y las frenadas y otras maniobras bruscas en la carretera. Los automóviles con transmisión automática están diseñados para la conducción en ciudad, es decir, para un movimiento tranquilo y uniforme. La aparición de sacudidas bruscas al cambiar de marcha debería alertar al conductor. Al conducir a altas velocidades, una sacudida repentina puede provocar la pérdida de control y un accidente. Incluso los choques únicos raros indican que la caja de cambios necesita reparación.
Paso 2
Antes de comenzar a reparar la caja de cambios automática, compre todos los kits de reparación necesarios para esto (cuál de ellos se adaptará a su automóvil, se le preguntará en la tienda de autopartes). La reparación en sí se realiza mejor en conjunto, pero si fija el automóvil en un elevador o lo coloca en un orificio de visualización, además de instalar dispositivos de retroceso, puede hacerlo solo. Debajo del capó, asegúrese de quitar todas las piezas y otros objetos que interfieran con el aflojamiento de los pernos. Para ello, utilice hexágonos especiales o cabezas superiores; no se permite el uso de herramientas sustitutas que puedan dañar las cabezas de los tornillos. Antes de retirar la caja automática, debe drenar el aceite de ella o retirarla con el mayor cuidado posible para que no comience a derramarse. La ubicación de los pernos de montaje depende de la marca del automóvil: en algunos automóviles están ubicados en la carcasa del volante, mientras que en otros se encuentran cerca del convertidor de par.
Paso 3
Después de quitar la caja, limpie el radiador de los residuos de aceite. Lave la propia caja de cambios de polvo y cuerpos extraños. Ahora encuentre la causa del mal funcionamiento del mecanismo. Los principales son la falta de aceite y el fallo del convertidor de par. Para resolver el primer problema, lave bien la caja de cambios del aceite viejo y vuelva a llenar con uno nuevo. En el segundo caso, el convertidor de par debe sustituirse por uno nuevo. Al hacerlo, verifique que ambos pines estén en su lugar. Si falta uno, haga un segundo utilizando el pin existente como referencia. Las dimensiones de ambos pines deben ser las mismas. Al instalar la parte posterior de la caja, asegúrese de que su carcasa encaje perfectamente contra el convertidor de par. El orden de apriete de los pernos y la fuerza que se les debe aplicar se indica en la documentación de reparación, y la medición de la fuerza de apriete debe usarse con una herramienta dinamométrica. Antes de conducir un automóvil con una caja reparada en una carretera con mucho tráfico, asegúrese de probar su manejo en una carretera desierta.
