La pérdida de potencia del motor y el deterioro de otras características de rendimiento pueden deberse a una amplia variedad de razones, entre las cuales la contaminación de los inyectores juega un papel importante. Sin embargo, para estar seguro, es necesario verificar estos elementos del sistema de combustible.
Las consecuencias de la contaminación de los inyectores se pueden expresar en un mayor consumo de combustible, caídas de potencia cuando se pisa con fuerza el pedal del acelerador e inestabilidad del motor al ralentí. Otro signo indirecto es un aumento de la velocidad de ralentí y un arranque difícil. Todas las fallas anteriores indican que tiene sentido verificar la capacidad de servicio de los inyectores. Esto se puede hacer directamente en el motor.
Capacitación
Desconecte el terminal negativo de la batería de almacenamiento; para la conveniencia de seguir trabajando, tendrá que quitar el filtro de aire. Para hacer esto, use un destornillador (o solo su dedo) desde abajo para apretar el pestillo de plástico y desconecte el bloque de cables del sensor de flujo de aire.
A continuación, debe aflojar la abrazadera ubicada en la tubería que conecta la carcasa del filtro y la tubería de entrada. Desde la parte inferior del travesaño del marco del radiador, use los dedos para apretar un par de soportes de goma debajo del filtro. Ahora puede levantar la parte delantera del filtro, sacar su soporte trasero del orificio y quitar toda la carcasa.
Con el filtro retirado, puede desconectar la manguera del regulador de presión de combustible. A continuación, apriete el pestillo de plástico del acelerador para desconectar el mazo de cables. Desconecte el bloque del regulador de ralentí de la misma forma. Desconecte el bloque del inyector del mazo de cables común.
Comprobación de inyectores en el VAZ2110
Ahora debe apretar los pernos de montaje del riel y los tornillos que sujetan el soporte del tubo de combustible. A continuación, deslice con cuidado la rampa hacia un lado y extráigala junto con los inyectores. Prepare pequeños recipientes transparentes (por ejemplo, recortes de botellas de plástico) que desee colgar directamente en la rampa, uno debajo de cada boquilla. El siguiente paso es verificar la calidad de la atomización del combustible. Conecte el terminal negativo de la batería y pídale al asistente que encienda el motor de arranque.
Observe el proceso de pulverización: debe obtenerse el cono correcto, mientras que el volumen de combustible en los 4 contenedores debe ser el mismo. Si algún inyector no cumple estas condiciones, debe ser reemplazado. Cuando apague el encendido, inspeccione los inyectores: la fuga de combustible en las boquillas también indica un mal funcionamiento de la pieza. Una de las razones del mal funcionamiento es una violación de la integridad del devanado. Para comprobar esto, utilice un ohmímetro. El dispositivo debe mostrar una resistencia de 11 a 15 ohmios. Si este no es el caso, entonces es necesario reemplazar la pieza.
