Al comprar un automóvil para uso personal, el futuro propietario considera que uno de los principales criterios de selección es un parámetro como una transmisión manual o automática. Existe una gran diferencia entre el primer y el segundo sistema de control.
El sistema de control tiene un parámetro principal que divide a los automóviles en dos grupos: automóviles con caja de cambios automática (transmisión automática) y automóviles con caja de cambios manual (transmisión manual). De ahí todas las diferencias entre estos grupos. Y, si se miran de cerca, son muy importantes.
La diferencia entre transmisiones mecánicas y automáticas
Consideremos en comparación el primer y segundo grupo de automóviles desde el punto de vista de las diferencias externas en los controles utilizados por cualquier automovilista.
En la mayoría de los casos, la transmisión automática está diseñada para dos posiciones de trabajo: velocidad (movimiento hacia adelante) y marcha atrás. Fuera del horario laboral, cuando el coche está parado, la palanca de cambio está en punto muerto, que se encuentra entre la primera y la segunda. En consecuencia, hay dos pedales debajo del volante del conductor: acelerador y freno.
La transmisión manual está diseñada para 5 o 6 posiciones de trabajo, más neutral, ubicada en el medio. Un total de cinco o seis velocidades de avance y una de retroceso. Se agrega un pedal de embrague debajo del volante del conductor para cambiar la palanca de cambios entre velocidades. Un total de tres pedales: embrague, freno y gas.
¿Cuál es la principal dificultad para conducir una máquina con transmisión manual?
La principal dificultad de la transmisión manual y la diferencia de conducir un automóvil con transmisión automática es que una mano y una pierna están constantemente involucradas en la palanca de cambios y en el pedal del embrague, respectivamente. Mientras que el conductor que opera la transmisión automática tiene una pierna libre, la perilla de cambio de velocidades debe moverse solo en caso de un cambio en la dirección del automóvil hacia adelante / hacia atrás.
El principio de velocidades en un automóvil con transmisión manual es el siguiente: cuando el motor está encendido, el eje de transmisión gira constantemente (cuando se agrega gas a una velocidad más alta, cuando disminuye, a una velocidad más baja). Al activar diferentes velocidades con el pedal del embrague, se transmite un par de torsión diferente desde la caja de cambios a las ruedas motrices, aumentando o disminuyendo la velocidad del vehículo en su conjunto. En un principio, y en el futuro, esto requiere que el conductor se concentre para la correcta coordinación de movimientos.
Sin duda, sin limitaciones económicas, muchos conductores preferirían una transmisión automática a una mecánica. Pero dado que el precio es en muchos aspectos decisivo a la hora de elegir un medio de transporte (y las transmisiones automáticas son un poco más caras que las transmisiones manuales), los conductores se enfrentan a las dificultades de conducir un automóvil mecánicamente a diario. Sin embargo, la transmisión manual brinda a los profesionales la oportunidad de conducir un automóvil de manera más técnica y, por lo tanto, a menudo eligen conscientemente esta opción en particular, sin prestar atención a las desventajas y dificultades.
