El endurecimiento de la vigilancia de los infractores de tráfico, la instalación generalizada de radares (móviles y fijos) para medir la velocidad y un marcado aumento en el tamaño de las multas, ha provocado una reacción violenta entre los conductores. El detector de radar, o en el lenguaje común llamado detector de radar, se ha convertido en su protector confiable contra la pérdida innecesaria de tiempo y dinero.
Los primeros anti-radares, dispositivos de acción constante que monitorean la presencia de un dispositivo de detección de velocidad en la carretera, aparecieron en los años 90. Su elección, así como su eficiencia, fueron limitadas y sintonizadas solo en el rango de 10,5 GHz (X). Actualmente, el mercado está sobresaturado con detectores de radar de diferentes empresas, por lo que no es fácil decidirse por la elección de un modelo adecuado.
Funcionamiento del detector de radar
El propósito del detector de radar es detectar oportunamente la señal activa de los radares de la policía, la mitad de los cuales son pulsados, la mitad son láser (como "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", etc.), en funcionamiento en el rango de 24, 15 GHz (K) y 24,01 GHz (K-Pulse) desde 2012.
Hoy en día se fabrican antirradares láser con un rango de medición de 300 a 500 m.
Para una detección eficaz, el radio del "antirradar" debe ser de 5 a 8 veces mayor que el del dispositivo policial: alrededor de 1-3 km en la ciudad y hasta 5 km en la carretera. Esto le da al conductor la oportunidad de reducir la velocidad con anticipación. Por lo tanto, los principales criterios para la efectividad de un detector de radar deben ser: alcance, sensibilidad y selectividad, para que no haya un silencio obstinado o pitidos interminables (algunos dispositivos incluso reaccionan a fotocélulas en tiendas, señales celulares, estaciones de radio, etc.). Estas desventajas se encuentran a menudo al probar modelos de bajo costo.
La desventaja de los modelos caros son muchas características innecesarias.
Tipos de detectores
Por tipo de dispositivo, los detectores de radar son:
- monobloque (macizo), - portátil, - híbrido (combinado con un navegador o DVR).
La elección del que necesita depende únicamente de las preferencias personales y del método de montaje del dispositivo. Entonces, en un taxi, rara vez se pueden encontrar monobloques, porque ocupan mucho espacio, desplazando los medios de comunicación necesarios del panel.
En términos de susceptibilidad, los detectores anti-radar son capaces de detectar radiación pulsada o láser. Los dispositivos de la primera categoría emiten muchas señales falsas, ya que les resulta difícil reconocer ondas de diferentes longitudes de onda y periodicidades. Los dispositivos de la segunda categoría pueden tener un pequeño ángulo de captura de un rayo láser estrecho (solo si está ubicado delante o detrás, pero no en el lateral), pero captan bien la señal reflejada.
Debe recordarse que el rango de acción real de muchos modelos es a menudo menor que el indicado en las instrucciones. También preste atención a la resistencia de la carcasa, la calidad de construcción y el método de montaje. Sucede que un artiradar fijado con ventosas o una cinta magnética empieza a "mirar" al cielo y no a la carretera.
Para una elección más exitosa, es bueno familiarizarse en detalle con los resultados de las pruebas independientes de diferentes modelos. Los expertos aconsejan prestar atención a las versiones posteriores de los modelos WHISTLER y SUPRA, los modelos Street Strom y Cobra también son buenos, pero a veces inestables en funcionamiento.
