El motor de inyección es la unidad de gasolina más moderna en la actualidad. En comparación con su predecesor, el motor de carburador, el motor de inyección tiene una serie de ventajas.
Traducido al ruso, "inyector" significa un dispositivo basado en inyección. Es decir, la mezcla de combustible se inyecta directamente en los cilindros. Al mismo tiempo, en una etapa temprana de la industria automotriz, se utilizó la inyección única, lo que implica la presencia de una boquilla común para todos los cilindros. Sin embargo, más tarde comenzaron a utilizar un sistema de distribución en el que cada inyector inyecta combustible en su propio cilindro. Es este sistema el que se instala en la mayoría de los motores de automóviles modernos.
¿Cómo funciona el inyector?
El sistema de inyección incluye varios elementos adicionales, incluidos sensores, un controlador, una bomba de combustible y un regulador de presión. El controlador recibe información de numerosos sensores que informan a la electrónica sobre el flujo de aire, la velocidad del cigüeñal, la temperatura del refrigerante, el voltaje del automóvil, la posición del acelerador y muchos otros datos importantes. Basado en la información recibida, el controlador (o ECU - unidad de control electrónico) dispensa el suministro de combustible y controla otros sistemas, dispositivos automáticos, asegurando el funcionamiento más óptimo del motor.
El esquema de operación del inyector se puede considerar de otra manera: una bomba eléctrica bombea combustible, un regulador de presión proporciona una diferencia de presión en los inyectores y el colector de admisión, y el controlador, que recibe información de los sensores, controla los sistemas del motor, incl. suministro de combustible, distribución de encendido.
Pros y contras del inyector
Una de las principales ventajas es el menor consumo de combustible en comparación con un motor de carburador debido a la inyección puntual. Además, la medición precisa asegura una combustión casi completa del combustible en los cilindros, lo que reduce la toxicidad de los gases de escape. Como resultado del funcionamiento del inyector, el motor funciona en el modo más óptimo, lo que aumenta su potencia (en aproximadamente un 5-10%) y prolonga su vida útil.
Otras ventajas incluyen un arranque fácil en invierno (no requiere calefacción) y una respuesta rápida a los cambios de carga, lo que mejora las propiedades dinámicas del automóvil. Pero no estuvo exento de inconvenientes: el inyector es más caro que el sistema de carburador, y su reparación es bastante complicada y cara. Si el mantenimiento del carburador a menudo se reduce a enjuagar, purgar, solo para un diagnóstico de inyector de alta calidad, se requiere un equipo especial que, dados los detalles rusos, no está disponible en todos los servicios de automóviles.
