El precalentador anticongelante es un dispositivo indispensable que facilita el arranque del motor en las heladas más severas. Esto es especialmente cierto para los coches VAZ, ya que "no les gusta" arrancar en invierno. La instalación de un calentador anticongelante autónomo es una solución exitosa a este problema, bastante factible por sí sola.
Es necesario
- - precalentador;
- - refrigerante (anticongelante);
- - un recipiente para recoger anticongelante;
- - abrazaderas importadas;
- - mangueras reforzadas del sistema de refrigeración.
Instrucciones
Paso 1
Desconecte todos los cables de los terminales de la batería. Drene el refrigerante en un recipiente preparado. Posteriormente, habiendo adquirido experiencia en la instalación de dichos sistemas, podrá montar calentadores sin drenar el anticongelante.
Paso 2
Retire el tapón de la entrada de la bomba de combustible e instale la manguera de combustible del kit en el calentador. Para evitar bolsas de aire, haga todas las conexiones de los tubos de combustible de un extremo a otro.
Paso 3
Monte el dispositivo en el perno de soporte del soporte del motor delantero. Para hacer esto, desatornille la tuerca de este perno, instale el soporte de montaje del calentador y asegúrelo con la tuerca estándar. Coloque el bloque calefactor en el soporte. Apriete la tuerca con un par de 42-52 Nm.
Paso 4
Para conectar el calentador al sistema de enfriamiento, desenrosque la tapa del tanque de expansión. Cierre el grifo del calentador (gírelo hacia la izquierda hasta que se detenga). Desconecte la manguera de suministro de la estufa del racor del motor y conéctela a la salida del calentador. Apriete la conexión con una abrazadera.
Paso 5
Conecte la entrada del calentador a la bomba de refrigerante. Apriete las conexiones con abrazaderas. Pase la manguera a lo largo del guardabarros derecho y el mamparo del guardabarros delantero.
Paso 6
Suministre energía al calentador en un automóvil VAZ con un motor de inyección desde el tubo de drenaje. Para hacer esto, desenrosque la manguera de drenaje, atornille el accesorio con una junta de sellado y el filtro en el accesorio. Conecte el filtro y el tubo de combustible del calentador con una manguera. Asegure todas las conexiones con abrazaderas.
Paso 7
Conecte la fuente de alimentación del dispositivo en un motor de carburador VAZ a la entrada de la bomba de combustible utilizando un algoritmo similar al descrito.
Paso 8
Coloque el tubo de escape en la conexión de escape del calentador. Asegure la conexión con una abrazadera. Dirija la tubería en la dirección opuesta al movimiento del automóvil y fíjela con una conexión de perno en el soporte del bloque de cilindros.
Paso 9
Instale el tubo de entrada de aire en el calentador de la misma manera. Al instalarlo, intente mantener la punta de este tubo lo más alto posible, pero no interfiera con el cierre libre del capó.
Paso 10
Instale el panel de control de instrumentos en el panel de instrumentos o en cualquier otro lugar conveniente. Fíjelo con tornillos o tornillos autorroscantes. Pase los cables del panel de control al calentador a través de los orificios tecnológicos en el mamparo. Inserte los contactos de los cables en los enchufes del bloque en el cuerpo del calentador.
Paso 11
Conecte la fuente de alimentación del precalentador a los enchufes 1, 2, 3 y 4 del conector XS4 de acuerdo con el diagrama de cableado del automóvil VAZ. Desconecte la fuente de alimentación del precalentador cada vez que conecte o desconecte el panel de control.
Paso 12
Vierta anticongelante en el sistema de enfriamiento. Conecte los cables a los terminales de la batería. Abra el grifo del calentador girándolo todo lo posible hacia la derecha. Arranque el motor y revise todas las mangueras instaladas en busca de fugas. Después de detener el motor, agregue anticongelante al sistema de enfriamiento hasta el nivel deseado.
