Reemplazar la correa de distribución es un procedimiento obligatorio que se realiza durante el mantenimiento periódico del vehículo. Como regla general, los automovilistas confían dicho trabajo a especialistas en servicios de servicio de automóviles, aunque no hay ninguna dificultad para reemplazar el cinturón como tal.
Hay dos tipos de sistemas para transmitir la rotación al mecanismo de distribución de gas: cadena y correa. Este último es el más común por su practicidad y la posibilidad de reparación incluso en el campo. La correa de distribución se reemplaza cada 30-45 mil kilómetros, junto con la correa, se deben reemplazar los rodillos de tensión. Los trabajos de reparación requerirán de 2 a 3 horas de tiempo libre, un garaje con buena iluminación y una lámpara portátil para el automóvil. El hoyo es opcional.
Cómo elegir una correa y rodillos
No vale la pena ahorrar en la compra de un cinturón: cuanto más alto sea el precio, menos posibilidades de desgaste prematuro. El cinturón debe examinarse cuidadosamente doblándolo y girándolo en diferentes direcciones. Durante la prueba, no deben aparecer grietas en la superficie y las estrías deben tener una forma clara rectangular o trapezoidal. El video debe desempaquetarse y reproducirse en presencia del vendedor. Un buen mecanismo no emitirá ningún sonido cuando gire. Además, la presencia de defectos incluso menores en el soporte de metal es inaceptable.
Es muy fácil quitarse el cinturón sin esfuerzo
Antes de quitar la correa vieja, deberá proporcionar acceso libre al sitio de reparación: retire la caja de distribución de plástico, la protección del motor y el guardabarros; para su comodidad, puede quitar la rueda. En cualquier caso, será necesario levantar el automóvil con un gato para soltar una de las ruedas motrices, después de poner el automóvil en el freno de mano y poner la cuarta marcha.
Después de quitar la carcasa, debe desenroscar el perno que fija la tensión del rodillo. Cuando el cinturón está suelto, se puede quitar sin esfuerzo. No es necesario cortar el cinturón: es mejor guardarlo en el maletero en caso de emergencia.
Reemplazo de los rodillos y ajuste de la sincronización
En la mayoría de los casos, el rodillo tiene dos tornillos: tensión y fijación. Deben desenroscarse completamente y quitarse el mecanismo. Al instalar un nuevo rodillo tensor, el perno de fijación se aprieta completamente y el tensor solo necesita atornillarse en 1, 5-2 vueltas.
Si la correa de distribución se reemplaza según lo previsto, no es necesario realizar ningún ajuste. Si la correa se rompe en movimiento, deberá instalar el mecanismo de distribución de gas al comienzo del ciclo y encontrar el punto muerto superior para el primer cilindro. Esto se puede hacer usando marcas especiales aplicadas a las poleas, la carcasa de la caja de cambios y la culata de cilindros. Se puede encontrar una descripción detallada de la apariencia y ubicación de las etiquetas en el manual de servicio del vehículo. La polea del árbol de levas se gira manualmente y la forma más fácil de girar el cigüeñal es a través de la rueda.
Instalación de un cinturón nuevo
El cinturón nuevo debe colocarse con sumo cuidado para no desprender las marcas establecidas. Si las estrías no se alinean con las ranuras de las poleas, será necesario girar ligeramente una de estas últimas. Cuando la correa se coloca en las poleas, se coloca en la ranura del rodillo, que debe exprimirse con una palanca. Para apretar el cinturón, se necesita ayuda: una persona presiona el rodillo y la otra aprieta el perno de tensión. Un cinturón bien tensado debe girar un cuarto de vuelta con los dedos.
