Para la reparación actual de la suspensión trasera en un automóvil VAZ, no es necesario comunicarse con los especialistas de una estación de servicio. Puede determinar la necesidad de reparar la suspensión y solucionar el mal funcionamiento por su cuenta.
Inspección de la suspensión trasera
Para determinar la necesidad de reparar la suspensión, es suficiente conducir el automóvil hacia un orificio de observación, un paso elevado o un ascensor.
Al comenzar la inspección, en primer lugar, preste atención a la integridad de los bujes del amortiguador y las juntas de las varillas. Suelen desgastarse primero y con más frecuencia que el resto de la suspensión. Balanceando ligeramente la carrocería del automóvil hacia los lados, observe los bujes de las bisagras, si nota el más mínimo juego, entonces los bujes deben ser reemplazados.
También preste atención a la sequedad del cuerpo del amortiguador. Si hay fugas de aceite, el amortiguador debe repararse o reemplazarse por completo.
Verificamos la integridad de los resortes y anillos de asiento, así como el grado de contracción del resorte. La longitud normal del resorte con el peso en vacío nominal del vehículo es de 43 a 44 cm.
La compra de los repuestos necesarios debe realizarse en tiendas especializadas. Donde exista una garantía de que no se le venderán productos defectuosos o de baja calidad. Sin embargo, verifique la calidad y elasticidad de la goma de las bisagras, la integridad del conjunto.
Reemplazo de bujes y bisagras de goma
Al comienzo de la reparación de la suspensión, es necesario instalar zapatas antivuelco debajo de las ruedas para evitar el movimiento espontáneo de la máquina.
A continuación, utilice un cepillo de acero para limpiar las tuercas de las bisagras de las varillas y los amortiguadores de suciedad y óxido. Luego humedezca las roscas y las tuercas con queroseno o líquido de frenos. Esto hará que sea más fácil aflojar las tuercas y quitar las varillas y los casquillos atascados.
Sustituimos los casquillos de las varillas uno a uno, sin quitar el eje trasero del coche. Para desenroscar los tornillos y las tuercas, necesitará una llave inglesa 19.
Los casquillos de goma de las varillas se presionan con un extractor especial. Para facilitar el asentamiento del nuevo buje, lubríquelo y el asiento de la varilla con agua jabonosa. No se recomienda enfáticamente lubricar los bujes con aceite, grasa y también aumentar el diámetro del orificio del buje.
El soporte del amortiguador consta de dos bisagras de goma ahusadas conectadas por un casquillo de acero. Para el sellado, las bisagras se presionan con una arandela esférica de acero.
Quite las bisagras viejas enganchándolas con un destornillador. En su lugar, coloque las nuevas bisagras en orden: bisagra, amortiguador, bisagra, casquillo de acero. El ajuste del perno de fijación para un ajuste y tensión adecuados de las piezas de goma debe hacerse con la carga natural del automóvil sobre la suspensión.
Los resortes cambian uno por uno, levantando el auto desde el lado derecho. Los anillos de asiento se reemplazan mejor con el resorte para extender la vida útil del resorte suministrado y la integridad de los miembros laterales del cuerpo.
