Vulcanizar la cámara de un ciclomotor o scooter es un proceso más serio que simplemente pegar un parche. Por tanto, para que la rueda no se desinfle en el momento más inoportuno, conviene observar una sencilla tecnología de vulcanización.
Después de retirar la cámara de la rueda, es necesario determinar la ubicación del daño; para hacer esto, bombee la cámara extraída y encuentre visualmente el pinchazo. Si esto no se puede hacer de inmediato, puede sumergirlo en un recipiente adecuado; La fuga de burbujas de aire indicará un área defectuosa. Para no perder el lugar de la punción, coloque un fósforo en él. Convencionalmente, el proceso de vulcanización se puede dividir en 2 tipos.
Camino frío
Necesitará un juego especial para pegar parches, papel de lija fino, cualquier líquido desengrasante y un moleteado (rodillo) para presionar el parche pegado. Coloque la cámara en un lugar plano y conveniente, saque el fósforo y determine el lugar del parche futuro para seleccionarlo del conjunto por tamaño (la superposición de daños en todos los lados debe ser de aproximadamente 1,5 cm). Tome un paño de esmeril fino y trabaje con cuidado el área alrededor del daño. Ahora desengrasa la zona blanqueada con un disolvente, espera hasta que se seque y aplica una fina capa de pegamento.
Mientras se seca (3-4 minutos), prepare el parche quitando una fina capa de película protectora. Ahora aplique el parche sobre la zona dañada, teniendo cuidado de no tocar el sitio de punción con las manos, y presione bien, presionando en el centro y los bordes. Finalmente, enrolle el parche con un rodillo adecuado. Tales reparaciones, realizadas con materiales de alta calidad, permitirán que el scooter recorra más de mil kilómetros. Sin embargo, también existe un método de reparación más confiable que le permite pegar cámaras con éxito no solo para ciclomotores, sino también para camiones.
Camino caliente
Este es un método más confiable, que requiere caucho crudo y un vulcanizador, que puede ser eléctrico o de campo (a gasolina). El caucho crudo es similar al caucho normal, pero más suave y flexible al tacto. Una vez identificado el área problemática en la cámara, después de limpiarla y desengrasarla, tome una pieza adecuada de caucho en bruto y sumérjala en gasolina durante 3-5 minutos. Cuando el parche esté hinchado, colóquelo sobre el lugar de la punción y cúbralo con papel para que la cámara no toque la suela del vulcanizador.
Sujete la "hamburguesa" resultante en un dispositivo ya calentado. El tiempo de curado del tubo del scooter es de aproximadamente 5 minutos. Más precisamente, puede calcular usando la fórmula, multiplicando el grosor de la cámara en milímetros por el número 7. Cuando se acabe el tiempo, deje que el vulcanizador se enfríe, luego retire el papel y espolvoree el parche con talco para que la llanta lo haga. No se pegue a la recámara. Solo queda verificar la calidad de la vulcanización bombeando la cámara a un estado elástico y sumergiéndola en agua. La ausencia de burbujas significa que todo se hace correctamente.
