Las ciudades son cada vez más grandes, el número de coches aumenta y el espacio sigue siendo escaso. A veces, incluso es imposible aparcar sin ayuda. Por tanto, los desarrollos en el campo de la electrónica vienen al rescate de los conductores.
Parktronic, también conocido como radar de estacionamiento, es útil para el conductor cuando necesita dar la vuelta o estacionarse en un espacio reducido. Puede haber algún obstáculo detrás del vehículo que pueda impedir que el vehículo sea maniobrado. Es bueno cuando un asistente se para afuera y controla tu movimiento, te ayuda. Pero es mucho mejor cuando este asistente está en el auto y dice la distancia exacta al obstáculo. Parktronic es uno de esos asistentes.
Los principales nodos de los sensores de estacionamiento
Por supuesto, lo más importante son los "ojos", o más precisamente, los "oídos". Aunque, para decirlo con mayor precisión, a los sensores se les puede llamar los oídos y la boca del sistema. Los sensores Parktronic, generalmente instalados en los parachoques de un automóvil, son capaces de emitir y recibir una señal. Funcionan según el principio del radar.
El segundo nodo es la unidad de control, que procesa todas las señales de los sensores. La unidad de control se construye de acuerdo con el esquema utilizando microcontroladores modernos, programados para realizar una función específica. En los sensores de estacionamiento, esta es una función de recopilar información y mostrarla en la pantalla.
Entonces mencionaron la pantalla, que está a la vista. Muestra los parámetros más importantes. Y lo más importante es la presencia de un obstáculo y la distancia hasta él. Las pantallas pueden ser de varios tipos. Las pantallas más simples se realizan en matrices. Parecen una escala, algo más como un ecualizador familiar para todos.
Y hay displays con pantallas de cristal líquido, que muestran el auto en pinturas y con buena calidad, indican la ubicación del obstáculo, la distancia al mismo. También hay una señal audible para alertar al conductor de un obstáculo. Además, algunos modelos de sensores de estacionamiento están equipados con cámaras de visión trasera, lo que facilita enormemente el estacionamiento del conductor a la hora de maniobrar. Y la pantalla de alta resolución le permite ver incluso los obstáculos más pequeños.
Cómo funcionan los sensores de estacionamiento
Los sensores de estacionamiento más comunes tienen sensores solo para el parachoques trasero. Más adelante, la mayoría de los conductores no los necesitan, porque la visibilidad es muy buena. Para los principiantes, por supuesto, es mejor usar un sensor de estacionamiento con sensores delanteros y traseros. Esto hará que aprender a conducir sea mucho más fácil.
Los sensores ubicados en el parachoques trasero no funcionan hasta que la palanca de cambios está en la posición "R". Tan pronto como enciende el movimiento inverso, los sensores de estacionamiento comienzan a funcionar, se suministra energía a los sensores. Y aquí es donde ocurre toda la diversión.
Los sensores comienzan a emitir una señal a una determinada frecuencia. Estas ondas electromagnéticas viajan desde cada sensor a la misma velocidad. La forma de onda es muy similar a un embudo, la constricción se encuentra directamente en el sensor. La distancia que la onda es capaz de propagarse es bastante pequeña. Pero esto es suficiente para el funcionamiento normal del dispositivo.
Si no hay ningún obstáculo en el camino de la ola, simplemente se desvanece. Pero si se encuentra con algún obstáculo, la onda se refleja en él y
vuelve al sensor. Eso es todo, se ha detectado un obstáculo, ahora solo necesitas calcular cuántos metros hay hasta él. Y esta función la realiza la unidad de control central.
Física simple, nada complicado. Se conoce la velocidad de la onda, también se conoce su tiempo de viaje. Queda por hacer el cálculo más simple multiplicando estos datos. Solo es necesario dividir el valor obtenido por dos, ya que la onda ha pasado el doble de la distancia del sensor al obstáculo. Ahora el valor obtenido se convierte en forma gráfica y aparece en la pantalla frente al conductor, notificándole el obstáculo.
