Duster es el buque insignia de la gama de automóviles Renault. Su popularidad radica en su sencillez y practicidad. Por relativamente poco dinero, puede obtener un verdadero vehículo todoterreno.
Renault Duster, que irrumpió rápidamente en el mercado automovilístico ruso hace varios años, echó atrás a la mayoría de sus competidores en la clase de crossover. El propio Duster está posicionado por el fabricante como un SUV. Y esto impone ciertas obligaciones al automóvil. El SUV Duster tiene un sistema de tracción total con tres modos. El conductor puede decidir por sí mismo si usar el modo 2WD (solo tracción delantera) en la ciudad para ahorrar combustible, o establecer el modo AUTO y activar la tracción en las cuatro ruedas. El tercer modo, LOCK, permite conectar uniformemente la tracción total y la capacidad de conducir un automóvil a una velocidad baja (hasta 80 km / h).
El nuevo Duster cuenta con más tipos de motores. En la "mecánica" la elección comienza con el motor de 1, 6 y 114 CV. Hay opciones para una transmisión manual de 5 o 6 velocidades. La única opción para una transmisión automática es un motor de dos litros con una potencia de 143 CV. Existe la misma opción para los amantes de la "mecánica". Duster también tiene un motor diesel turboalimentado (aún no disponible en Rusia). Todos los tipos de motores Renault Duster cumplen con la norma de emisiones Euro5.
En la configuración básica del Renault Duster hay un airbag frontal para el conductor, sistema ABS, sistema de arranque remoto del motor y dirección asistida. Todo lo que necesita para un mínimo de comodidad y una conducción segura.
Las desventajas del Renault Duster incluyen un interior bastante austero, al estilo clásico de Renault. El motor hace ruido, el automóvil tiene una suspensión rígida, pero no puede ser de otra manera en un SUV.
