Fue una novedad para la industria automotriz nacional utilizar la tracción delantera en el diseño de automóviles. Pero el éxito de los ocho y nueve sorprendió a los diseñadores. Estos coches superaron a los clásicos en todos los aspectos. Esto se aplica a la comodidad, la velocidad y la fiabilidad.
Instrucciones
Paso 1
Los automóviles con tracción delantera en un momento ganaron popularidad en nuestro país. Cuando aparecieron los primeros ocho y nueve en las carreteras, muchos los apreciaron. Por supuesto, eran mejores que centavos y seises, pero estas mejoras están asociadas no solo con el uso de la tracción delantera. Hay que tener en cuenta que el coche era completamente nuevo para aquellos tiempos. El sistema de encendido, el mecanismo de distribución de gas, la disposición del motor, el diseño del mismo y la caja de cambios, todo esto era completamente nuevo, anteriormente no se utilizaba en la industria automotriz nacional. También vale la pena prestar atención a una forma de carrocería más aerodinámica, un interior espacioso y muchos más detalles que mejoran la comodidad de conducción.
Paso 2
Los vehículos de tracción delantera tienen ubicaciones de motor tanto longitudinales como transversales. El segundo es más típico para los automóviles pequeños, porque el motor y todo el equipo auxiliar se pueden colocar en un compartimiento del motor relativamente pequeño. Por supuesto, el diseño es tal que hay muy poco espacio debajo del capó y, a veces, no hay ninguno.
Paso 3
El motor transmite el par a la canasta del embrague, que aloja el disco impulsado. El eje de entrada de la caja de cambios está instalado en el disco impulsado. Se debe prestar especial atención al diseño de la caja de cambios. Si lo comparamos con la caja de cambios de un automóvil de tracción trasera, podemos ver que una caja de cambios y un eje motriz con diferencial se combinan en una sola unidad. Esto es bastante razonable, pero durante la reparación provoca algunas dificultades relacionadas con la extracción de la caja, ya que pesa mucho.
Paso 4
Se necesita un diferencial para hacer que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades. Si realiza una transmisión directa de par, cuando las ruedas giran de la misma manera, es imposible encender un automóvil de este tipo. Por ejemplo, al girar hacia la derecha, la rueda derecha girará más lentamente que la izquierda, porque el radio de giro de la rueda izquierda es mayor, su recorrido será más largo.
Paso 5
La transmisión de movimiento a las ruedas se realiza mediante juntas homocinéticas, popularmente llamadas granadas. Son ejes con rótulas en los extremos. Una rama está instalada en la caja de cambios y la segunda en el buje. Y lo más importante en los coches con tracción delantera es la suspensión. Por regla general, es una suspensión tipo MacPherson. Utiliza un amortiguador que se fija al cuerpo a través de un cojinete de empuje. Permite que el bastidor gire a medida que gira.
Paso 6
La cremallera tiene un nudillo de dirección al que se une el enlace de dirección. Y desde abajo, el puntal del amortiguador está montado en el brazo de suspensión con una rótula. También vale la pena prestar atención a la dirección. A diferencia de los vehículos de tracción trasera, aquí se utiliza un bastidor, que tiene una mayor fiabilidad. Un automóvil con cremallera de dirección es mucho más fácil de conducir. Y en el riel, puede instalar fácilmente un amplificador hidráulico y uno eléctrico.
