Muchos entusiastas de los automóviles se enfrentan a problemas con los faros. El hecho es que existen bastantes falsificaciones en el mercado. Tienes que desmontar los faros tú mismo y hacerlo a tu manera. Además, los faros se desmontan para realizar una especie de puesta a punto. Tenga en cuenta que los automovilistas son buenos en esto.
Instrucciones
Paso 1
El primer paso es deshacerse de los cilios. El hecho es que el faro no se apagará mientras estén de pie. Los cilios se encuentran en el parachoques. Quitarlos es muy difícil, ya que requiere quitar todo el parachoques delantero.
Paso 2
Para quitar el parachoques, primero debe desatornillar los dos tornillos de la rejilla del radiador y quitarlo con cuidado. La rejilla del radiador se retira levantándola. Hágalo con cuidado para no dañar las pestañas inferiores del accesorio. Después de quitar la rejilla, debe desatornillar los 2 pernos del accesorio del parachoques lateral. Y están ubicados a la izquierda y a la derecha. Luego vaya a la protección del motor inferior. Se fija con 5 tornillos al parachoques del coche. No debería haber ningún problema al retirar la protección del motor. Además de los pernos laterales, el parachoques también se fija desde arriba. Un par de pernos se encuentran debajo de la rejilla del radiador. Si su automóvil está equipado con protección de paso de rueda, también debe quitarla. Está atornillado al parachoques delantero. Tirando hacia adelante, retire el parachoques.
Paso 3
Una vez que se quita el parachoques, debe continuar con el faro. El faro está montado con 4 tornillos. Dos de ellos están ubicados en la parte superior y el segundo par está a la derecha y a la izquierda. Después de aflojar los tornillos, el faro se puede quitar fácilmente. El vidrio se fija al propio faro con clips que se pueden quitar fácilmente. El faro está desmontado.
Paso 4
Algunas palabras sobre el conjunto del faro. Se debe usar un sellador para asegurar el vidrio al faro. Aplícalo en todo el perímetro del vidrio. El sellador debe endurecerse; esto llevará varias horas. Si no hay tensión, los faros sudarán cuando llueva. Debe montar el faro en el orden inverso.
