El principio de funcionamiento de las lámparas de xenón (CL) es hacer pasar una descarga de alto voltaje a través de un gas inerte encerrado en un matraz a alta presión, compuesto por una mezcla de sales metálicas y xenón. Como resultado de este efecto, el gas comienza a brillar. Además, el poder luminiscente del xenón es mucho mayor que el de las lámparas incandescentes.
Su principal ventaja radica en el hecho de que el xenón reproduce la iluminación natural de la luz del día, que tiene un espectro cercano al del sol. Otras ventajas de estas lámparas son su durabilidad y absoluta seguridad para los ojos humanos. Las desventajas de los CL incluyen su alto costo, uso limitado y la necesidad de una unidad de encendido. Además de las tapas y los tamaños, los CL se clasifican por su temperatura de luz, que se mide en Kelvin. Hay lámparas para 4300K, 5000K y 6000K. Además, en los países europeos, el nivel máximo de este indicador es 4800K. Tenemos una cifra óptima de 5000K.
Básicamente, KL se utiliza para luces de cruce y luces antiniebla. Esto se debe a la mayor intensidad del brillo. Se recomienda confiar la instalación de xenón a especialistas, ya que además de la instalación, es necesario configurar el sistema responsable del funcionamiento ininterrumpido de la lámpara (unidad de encendido, ángulos de instalación). En caso de instalación incorrecta con violación de la geometría del espectro de radiación, los faros cegarán a los conductores de los automóviles que se aproximan. Y si la unidad de encendido está mal configurada, la lámpara puede fallar. La instalación de xenón está regulada por la legislación vigente.
Los automovilistas deben saber que en la Federación de Rusia, por los CL instalados arbitrariamente en los faros delanteros que no se proporcionan para su instalación, son castigados no con dinero, sino con mucha más seriedad. Les privan del derecho a conducir vehículos hasta por 1 año, con la confiscación de estas lámparas y equipos para su uso (parte 3 del artículo 125 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia). Solo hay dos razones que permiten oficialmente la instalación de lámparas de descarga en un automóvil:
- las luces antiniebla se diseñaron originalmente para el funcionamiento en CL;
- en el dispositivo técnico hay unos estándar, marcados con clase D, instalados en la planta de KL.
KL son productos altamente eficientes. Con su ayuda, la seguridad del movimiento en condiciones climáticas adversas (niebla espesa o lluvia intensa) aumenta muchas veces. En primer lugar, se recomienda montar xenón en los faros antiniebla. Por lo tanto, el automóvil se volverá mucho más visible en las carreteras con visibilidad limitada.
