Después de una revisión del motor, es imperativo hacer funcionar en modo suave: no exceda el umbral de velocidad establecido y el número de revoluciones, evite cargas repentinas. Esto es necesario para el pulido gradual de las partes móviles del motor.
Durante la revisión del motor, se lleva a cabo un reemplazo total o parcial de varios elementos móviles. Debido al esmerilado imperfecto de las piezas, es posible que se produzcan daños importantes en la superficie metálica con cargas elevadas. El pulido y el ajuste se pueden realizar de la mejor manera directamente en el lugar de instalación: con cargas bajas, las piezas metálicas rozan con fuerza, por lo que su desgaste y deformación rápidos adicionales no se producen en el futuro. Dependiendo del grado de intervención en el diseño del motor durante la revisión, el modo de rodaje y su duración pueden variar.
Sistema de distribución de gas y válvula
El nuevo sistema de admisión-escape tiene una vulnerabilidad en los lugares donde los hombros de las válvulas se adhieren a los asientos. Con el tiempo, se produce la contracción y la deformación microscópica del metal, acompañadas de un ligero aumento de la compresión. Además, durante el rodaje, se traslapan los elementos móviles de la transmisión por cadena, los resortes de retorno y los empujadores del árbol de levas. En general, unos 500 kilómetros de carrera en modo suave son suficientes para correr en estas unidades.
Sistema de biela-pistón
Al reparar un sistema de pistón, hay muchos más matices. Después del reemplazo simultáneo de los anillos de pistón y las camisas, el rodaje se lleva a cabo dentro de los 1500-2000 kilómetros. Surge una situación mucho más difícil cuando los anillos o revestimientos se cambian por separado. Al mismo tiempo, los elementos ya limpiados en un ángulo producen una abrasión desigual de otros, por lo que la vida útil del motor se reduce significativamente. Por ejemplo, los anillos recién instalados con revestimientos parcialmente desgastados se adhieren a ranuras, umbrales y ranuras en miniatura, destruyéndolos aún más. Los propios anillos también están sujetos a un desgaste severo.
Los elementos de transmisión de la biela rara vez se reemplazan en el conjunto, por lo que a menudo se puede observar un ajuste flojo de la pata de la biela en el cigüeñal o una carrera demasiado apretada de la cabeza con respecto al pistón. Estos defectos se eliminan casi por completo corriendo. Durante 1000 kilómetros de recorrido, las unidades móviles toman la forma requerida, puliendo un poco en los lugares de mayor fricción.
Características del cuidado del motor durante el rodaje
Durante el rodaje del motor después de la revisión, se deben controlar cuidadosamente el estado y el nivel de aceite. El primer reemplazo se realiza a los 500 kilómetros, los posteriores se realizan con aproximadamente la misma duración, que depende del tipo de motor y las recomendaciones de los especialistas. Inmediatamente después de completar el rodaje, el motor debe recibir servicio en un taller especializado.
