En tiempos inmemoriales, un hombre inteligente dijo que se preparaba un carro en invierno y un trineo en verano. Con respecto a nuestro tiempo, se puede parafrasear la sabiduría popular y concluir que el automóvil debe estar preparado para el funcionamiento en invierno al final de la estación cálida del año.
Es necesario
- - aceites de invierno,
- - hidrómetro,
- - éter.
Instrucciones
Paso 1
Para facilitar el arranque matutino de la central eléctrica del coche con la llegada del frío, es necesario cambiar previamente el lubricante en el motor y en la caja de cambios llenando los cárteres de estas unidades con aceites de baja viscosidad y destinados a funcionamiento en invierno.
Paso 2
Junto con las medidas anteriores, también se verifica la densidad del electrolito en la batería. Si es necesario, el cargador lo lleva a la norma igual a 1.27 en la escala del hidrómetro.
Paso 3
En los casos en que no se pueda restaurar la densidad del electrolito, es necesario reemplazar la batería por una nueva.
Paso 4
Como regla general, los problemas para arrancar el motor comienzan cuando la temperatura ambiente desciende a -20 grados. El error de la mayoría de los conductores en tales condiciones es que comienzan a girar el volante del motor con el arranque sin preparación previa.
Paso 5
Un propietario experimentado primero encenderá las luces de cruce durante unos minutos antes de intentar arrancar el motor. La creación de una carga en la red eléctrica del automóvil calentará el electrolito de la batería, lo que provocará un aumento de su densidad.
Paso 6
Luego, el encendido se enciende varias veces para que la bomba de combustible llene la línea de combustible tanto como sea posible. Y solo entonces se lleva a cabo el primer intento de arrancar el motor. Si en este momento el motor no muestra signos de "vida", entonces se perfora la banda de goma del tubo de aire con una jeringa médica, lo más cerca posible del conjunto del acelerador, y se introduce un cubo de éter allí. Después de lo cual el motor ciertamente arrancará.
Paso 7
No debe dejarse llevar por el éter al iniciar la planta de energía. Su sobredosis es muy peligrosa y puede dañar el motor. Por lo tanto, debe usarse solo en situaciones desesperadas, cuando todos los intentos de "reactivar" el motor no hayan sido coronados por el éxito.
