En la URSS, uno de los camiones más populares fue el ZIL-130. Se habla mucho en la red sobre por qué fue pintado de azul. Era el color más popular en ese momento. Esto no quiere decir que en la URSS solo hubiera un tipo de pintura, pero lo cierto es que durante el ensamblaje de los primeros autos, solo esta pintura estaba disponible, la gente estaba tan acostumbrada a este color que los fabricantes de automóviles decidieron dejar este color. para su uso posterior. Además, el desarrollador de este automóvil insistió en esto.
¿Por qué el color azul era una prioridad al pintar esos mismos ZIL-130? Esta pregunta ahora atormenta a todos los amantes de la tecnología soviética. Quizás alguien sepa la respuesta a esta pregunta, pero intentaré explicársela a los menos informados. Hay muchas versiones y conjeturas diferentes, pero no descubriremos la razón exacta, teniendo en cuenta la historia de la creación del automóvil y la era de la propia Unión Soviética. Si lo piensas bien, entonces, de hecho, había muchos ZIL en otros colores, al menos en toda mi vida vi solo unos pocos autos en otros colores, y no en azul o azul, como le gusta a todos. Por ejemplo, los bomberos o los vehículos militares estaban equipados con un color diferente, no azul. Después de leer algo de información, identifiqué por mí mismo un par de versiones más o menos plausibles de por qué, después de todo, la mayoría de los ZIL-130 estaban pintados de azul.
La historia de la creación del camión.
ZIL-130 fue uno de los automóviles más comunes en la Unión Soviética, que se produjo hasta 1994 en la planta de Likhachev. Fue producido con varias modificaciones, pero la base fue la base ZIL-130. Después de que el lanzamiento se trasladó a la Planta de Automóviles de Ural, la producción en esta planta duró de 1995 a 2014.
ZIL-130 se ha ganado su popularidad como un automóvil confiable y sin pretensiones. En la agricultura, en el ejército, incluso en la exportación, el automóvil se mostró de manera excelente, por lo que se instaló un motor simple de 8 cilindros con una caja de cambios de cinco velocidades en este modelo ZIL. La cabina era espaciosa y cómoda.
Versión uno..
Aquí asumiré que en aquellos tiempos lejanos se producía una gran cantidad de pintura azul y no había dónde ponerla, por lo que decidimos pintar el conocido camión en este color, levantándolo para que destacara de la masa gris de los soviéticos. carros. En la URSS, de hecho, solo había un par de colores en los que casi todo estaba pintado. Este es el tipo de pintura que llegó a la planta de Likhachev.
En uno de los periódicos había un artículo: el hijo de uno de los trabajadores de la planta contó una historia que su padre una vez le dio un secreto, por así decirlo, dicen que esta pintura estaba almacenada en cisternas en la planta y no uno sabía qué hacer con él. Por lo tanto, decidieron pintar ZIL-130 con esta pintura para "agotar" todo el gran suministro. En las fábricas, incluso el equipo militar se pintaba de verde, que se obtenía mezclando pinturas azules y amarillas. No se sabe hasta qué punto esto es cierto, pero se puede admitir esa opción.
Versión número dos..
Haré una reserva enseguida que me gusta más esta opción, ya que, en mi opinión, parece más real. Entonces, todos saben que la cabina estaba pintada en dos colores: este es el azul principal y el "frente" del automóvil era blanco, o más bien la parrilla del radiador. Y no es casualidad que ella sea la forma en que la conocemos. El caso es que el diseñador del ZIL-130 fue Sabo Erik Vladimirovich, la leyenda del diseño pensado en esa época. Creía que este camión en particular debería ser solo eso: este es el esquema de color de diseño del propio Sabo. Si bien, hay que decir que el equipamiento técnico y físico no es de Sabo, él ofreció solo el diseño de color, y la dirección de la planta lo tuvo en cuenta, introduciéndolo en producción.
Estas son, a primera vista, versiones simples y muy originales de por qué el ZIL-130 fue pintado en azul o celeste.
¿Qué versión te gusta más?
