Por lo general, con el inicio del clima frío, los automovilistas encuentran fallas en el calefactor de la ventana trasera. El tipo más común de mal funcionamiento es un hilo portador de corriente roto. Reemplazar un conjunto de calentador completo requiere tiempo y es costoso. Además, puede realizar reparaciones por su cuenta.
Es necesario
- - sulfato de cobre (sulfato de cobre);
- - ácido sulfúrico;
- - adhesivo conductor;
- - varilla de cobre con un diámetro de 6-10 mm;
- - una tira de tela de 30 mm de ancho y 50 cm de largo;
- - cinta adhesiva y tijeras;
- - limpiador de vidrio
Instrucciones
Paso 1
Para encontrar un mal funcionamiento del desempañador de la ventana trasera, inspeccione cuidadosamente todas las roscas. En este caso, todos los desgarros y cortes se pueden detectar visualmente. Luego enciende la calefacción. Pasados unos minutos, cuando todos los filamentos estén calientes, determinar las fallas al tacto (la temperatura será menor en el punto de ruptura). También puede encontrar el punto de ruptura con un voltímetro: para esto, conecte el terminal negativo del dispositivo a tierra y conduzca lentamente el terminal positivo a lo largo de los hilos de calentamiento. Por lo general, en el punto de ruptura, las lecturas del dispositivo caen a cero.
Paso 2
Enrolle una tira de tela hasta la mitad del extremo de la varilla, haciéndola como una borla. Sujete la tela en la parte superior atándola con hilo. Para preparar la solución, tome ½ vaso de agua y diluya dos cucharaditas de sulfato de cobre. Revuelva bien. Agregue 0,2-0,3% de ácido sulfúrico concentrado o 0,5-1% de electrolito de la batería a la solución resultante.
Paso 3
Conecte ambos terminales del calentador de la ventana trasera a tierra y conecte el cable del terminal positivo de la batería al cepillo preparado. Mientras humedece el electrodo casero en la solución, frótelo activa y continuamente sobre el punto de ruptura del elemento conductor de corriente. Las áreas con una pequeña rotura en los filamentos calefactores se aprietan completamente con cobre. En áreas con grandes espacios, primero riegue los extremos de los hilos conductores de corriente con un soldador y suelde un puente de alambre delgado. Al realizar el trabajo, evite que la solución entre en contacto con la ropa para evitar dañarla. Realice el proceso sin quitar el cristal del coche.
Paso 4
Para reparar los filamentos calefactores con pegamento conductor, limpie las áreas reparadas con un buen detergente y desengrase con alcohol. Corta un trozo de cinta y pégalo para proteger el área donde se aplica el pegamento. La cinta debe extenderse 1 cm a los lados de la lesión. Si el adhesivo es de dos partes, prepare el adhesivo de acuerdo con las instrucciones del paquete. Aplicar en una fina capa de 2 mm. Utilice un pincel o un hisopo de algodón en lugar de un palito de madera. Retire la cinta 30 minutos después de la aplicación.
