Comprar un coche nuevo siempre es una gran alegría. Alguien ahorró durante mucho tiempo, alguien pidió un préstamo a tasas de interés locas, pero incluso aquellas personas que pueden permitirse cambiar de automóvil varias veces al año eligen y cambian de automóvil con gran placer.
Al comprar un automóvil usado, nosotros, de una forma u otra, estamos listos para descubrir que ha tenido un accidente, ha sido rayado, repintado. Que los kilómetros recorridos son retorcidos y el motor está en su penúltimo jadeo.
Pero, al comprar un automóvil en el salón de un distribuidor autorizado, nadie puede siquiera imaginar que está roto, que los trabajadores del salón o los extraños en general han viajado en él durante más de seis meses. Por lo general, se enteran de esto después de un accidente o una operación a largo plazo, en una estación de servicio, cuando una pieza sólida de masilla se cae del costado y, al seleccionar el colorista, ve una falta de coincidencia de color en los detalles del automóvil.
¿Has visto cómo se transportan la mayoría de los coches? En los transportadores de automóviles abiertos, los autos nuevos, descubiertos y sin procesar hacen alarde, por lo tanto, al conducir por nuestras carreteras, es bastante difícil evitar por completo las astillas y los arañazos. Al descender y conducir automóviles, también pueden surgir problemas como abolladuras y pintura descascarada.
Los salones grandes tienen sus propios talleres de pintura, pero incluso en ausencia de uno, el salón puede trabajar con maestros externos. Es muy fácil reparar los defectos menores, toma 2-3 días y eso es todo, el auto está como nuevo, pero de hecho se pintó el capó, se cambió el guardabarros, se enderezó el puntal, se colocaron los huecos, Todo era como debería ser. Y existe este milagro de la tecnología, esperando al comprador, y él viene, y está muy feliz, simplemente vuela sobre las alas de la dicha y no se le ocurre que su auto ya no está fuera de la línea de ensamblaje.
O un empleado de salón sin escrúpulos tomó un automóvil nuevo para conducir, chocó contra un bache, hizo hervir el motor o condujo 10 mil kilómetros, y el automóvil debe venderse. ¿Qué hacer? Por supuesto, arregle, limpie, pula, retuerza el exceso del medidor y, listo, el automóvil tiene su apariencia original. También hay casos de devolución del automóvil al salón, algo muy raro, pero aún así. Después de la resolución de problemas, el automóvil también se puede incluir en el número de nuevos, pero, por ejemplo, se puede conducir desde otro salón debido a su cierre.
No digo en absoluto que la gran mayoría de los coches de la cabina estén pintados o tengan algún otro defecto, que todas las salas de exposición y concesionarios sean culpables de este tipo de trucos, pero siempre vale la pena estar alerta. Si es posible, cuando vaya a elegir un automóvil, lleve consigo a una persona competente en esta materia. Un conocido de un servicio de automóviles, un pintor al que recurra para pintar o una persona que se dedica a la venta y compra de automóviles, lo ayudarán por una pequeña tarifa. (Este servicio definitivamente está disponible en muchos servicios de automóviles e incluso en los mercados de automóviles)
Si no tiene la oportunidad o no confía en esas personas, no tiene dicho servicio en su ciudad o por alguna otra razón, aquí hay algunos consejos que deberían ayudarlo:
1. Observe siempre la limpieza del compartimiento del motor. De alguna manera, el barro, llamado anticorrosión de fábrica, no se practica. Todo debajo del capó brilla, no hay manchas de grasa, los tapones de todos los barriles están bien atornillados, los líquidos se vierten sin goteos.
2. Mire los espacios, deben ser iguales en todas las partes de la máquina, si el espacio es curvo, entonces la parte es oblicua.
3. Mire cuidadosamente el sellador en las costuras, el sellador se aplica en la fábrica mediante una máquina automática, la capa y la configuración deben ser las mismas para todas las partes del automóvil.
4. Pintura: hay 2 opciones. 1) Cuando el automóvil se ensambla a partir de piezas del almacén, es decir, se pueden pintar en diferentes series del mismo color y tienen ligeras diferencias de color o tono. 2) Cuando el coche está pintado por completo, es decir, todas las piezas se pintan con un lote de pintura y se ensamblan inmediatamente. Si su modelo está pintado, como en la primera versión, entonces una pequeña diferencia es aceptable, pero es una diferencia detallada y no una transición brusca o un punto en el medio de la pieza. En la segunda variante de pintura, no debería haber diferencia de color en el automóvil.
Hay un inconveniente más, el llamado "sin pintar": esto es cuando el automóvil está pintado de manera desigual, con manchas, el suelo brilla (esto, desafortunadamente, es culpa de algunos automóviles ensamblados en Rusia y China). Este defecto se puede ver a la luz del sol o bajo algunas linternas por la noche, pero es sumamente difícil de notarlo para el ojo inexperto, por lo general lo advierte un colorista o un auto-pintor muy meticuloso. Ocurre por el hecho de que la fábrica ahorra pintura.
5. Todos los sujetadores en las partes pintadas del cuerpo también deben estar pintados, excepto los pestillos de plástico, es decir. ves que todos los pernos de las puertas están en color, y en el frente derecho 2 tornillos no están pintados, o hay rastros de desatornillar, entonces la parte o abertura se pintó parcial o completamente. Todo el plástico se coloca en el automóvil después de la pintura final y el secado a alta temperatura para que no se derrita.
6. En automóviles extranjeros costosos fabricados en el extranjero, algunas partes, por ejemplo, el silenciador, están cubiertas con una película especial, debajo del capó puede haber una protección hecha de espuma o material similar.
¡Buena suerte con tu elección y satisfacción con tu compra!
