La invención de la transmisión automática condujo a una reducción del estrés del conductor durante la conducción. Sin embargo, la gama de transmisiones automáticas es demasiado amplia, lo que a veces no está claro cuál de los tipos es mejor. Cada una de las máquinas tiene sus pros y sus contras, que deben tenerse en cuenta a la hora de elegir.
Instrucciones
Paso 1
La hidráulica clásica se distingue por la ausencia de una conexión directa entre el motor del automóvil y las ruedas. El par es transmitido por el fluido de trabajo a través de las turbinas accionadas y accionadas. En las transmisiones hidromecánicas, hay un modo deportivo, un modo de invierno, un programa de conducción económico y la capacidad de cambiar de marcha manualmente. Muy a menudo, la opción de cambiar a la conducción manual se llama Tiptronic, es decir, al cambiar de marcha, empuje la palanca de cambios hacia adelante para seleccionar la siguiente marcha o hacia atrás para activar la anterior.
Paso 2
Si tiene una CVT, el vehículo consumirá menos combustible que otras transmisiones. La caja de cambios del variador funciona de forma gradual y toma de forma independiente el momento del cambio, manteniendo el equilibrio de velocidad. Cuando se usa una caja de cambios de este tipo, el automóvil funciona en la misma clave, como un trolebús, sin embargo, en los mecanismos más nuevos, este problema se siente mucho menos.
Paso 3
La mecánica robotizada en el llenado se asemeja a una transmisión manual, sin embargo, por la naturaleza del control, es puramente automática. Este mecanismo reacciona lealmente a un modo de conducción silencioso, pero si presiona el pedal del acelerador con fuerza hasta el piso, el cambio de marcha se notará de inmediato: sentirá sacudidas bruscas con cada cambio de velocidad. La caja de cambios robótica consume menos combustible y el mecanismo en sí es más ligero que en el caso de otras cajas de cambios.
Paso 4
La transmisión robótica con dos embragues es mucho más suave y precisa que una transmisión automática convencional. Sin embargo, el costo de dicho mecanismo es mucho mayor y se usa principalmente en autos deportivos. El pedal del embrague se usa solo al inicio, después de eso no es necesario apretarlo, solo necesita cambiar de marcha. Esta caja de cambios es bastante ruidosa y carece de comodidad al cambiar.
