Un automovilista sin experiencia puede confundirse si se enfrenta a la tarea de retirar la caja de cambios. En teoría, esta operación no presenta dificultades y puede hacer frente a su implementación con la ayuda del equipo más simple.
Sin embargo, para quitar la caja de cambios sin dificultad, necesita una habitación debidamente equipada: debe haber un orificio de visualización o un elevador especial en él. Si no tiene la oportunidad de realizar un trabajo en una sala de este tipo, es mejor dejar este procedimiento a los empleados del servicio de automóviles.
- Primero necesitas desconectar el cable negativo de la batería. No olvide que todo el trabajo se realiza solo con un motor completamente enfriado.
- Luego es necesario desconectar la transmisión cardán de la caja de cambios y luego retirarla del automóvil.
- También se debe desmontar el tubo de admisión de los silenciadores; Intente realizar esta operación con cuidado y cuidado.
- Ahora debe desconectar los terminales del interruptor de la luz de marcha atrás.
- Procedemos directamente al desmontaje de la caja de cambios: hacemos palanca con un destornillador los anillos que sujetan la alfombrilla y los desconectamos. Desde debajo del tapete, retire la tapa con el sello de espuma, levante el tapete y retire el asa.
- Ahora, con una llave, es necesario desatornillar el perno central, después de lo cual los dos pernos superiores que unen el motor de arranque a la carcasa del embrague deben desenroscarse con una cabeza con una junta universal o una llave.
- Los cuatro tornillos que aseguran la tapa de la carcasa del embrague también se aflojan con una llave. Para desenroscar los tres pernos restantes que sujetan la carcasa del embrague, es necesario utilizar la cabeza con la junta universal en la extensión de la llave.
- Ahora la caja de cambios no está asegurada de ninguna manera y se puede quitar fácilmente deslizándola un poco hacia atrás. La instalación posterior debe realizarse estrictamente en el orden inverso, habiendo lubricado previamente el extremo estriado del eje de entrada.
