Aquellos que han visto la película "Double Fast and the Furious" imaginan cuál es la necesidad de velocidad. Y si un conductor en un semáforo tiene el deseo de masturbarse con neumáticos resbalando y chirriando, entonces este es un corredor callejero potencial al que le encantará las carreras urbanas sin reglas.
Los corredores callejeros no son locos que no tienen freno de mano y que están dispuestos a besar tu parachoques trasero en una carrera de 100 metros. Los verdaderos corredores callejeros no corren por las calles de las ciudades por la noche, rompiendo las reglas de tráfico.
Los corredores callejeros tienen reglas, la principal de las cuales es no crear accidentes. Es por eso que en invierno los corredores callejeros van a las afueras de la ciudad y, sin molestar a nadie, conducen por los ventisqueros. E incluso en el verano, estos tipos extremos conducen solo en un área determinada, sin embargo, ya dentro de los límites de su ciudad familiar y "gastada".
Como dice uno de los corredores callejeros de Barnaul, Igor (por cierto, un clérigo), en el verano, los automovilistas se reúnen con más frecuencia en la plaza central. Beben cerveza (los que no corren), discuten las últimas noticias y conducen de dos en dos, por ejemplo, saliendo a correr en calles nocturnas desiertas. "Durante 400 metros, puedes más que demostrar la potencia y la velocidad de tu coche".
Locura sin reglas
Al final resultó que, las carreras callejeras no son un espectáculo especialmente organizado, sino más bien una reunión de personas con aspiraciones e intereses comunes. Por lo general, por la noche, a la luz de la luna y las linternas, una nube de personas se reúne en una variedad de automóviles, desde el "noventa y nueve" ruso hasta el Mazda Neo japonés. El entrevistador Igor tiene dos coches: uno es un coche de carreras, el otro es para la conducción diaria por la ciudad (aunque a veces conduce el segundo como loco). En las ventanillas traseras de todos los coches hay una pegatina con los símbolos del club de corredores callejeros de la ciudad, un signo distintivo por el que pueden reconocer fácilmente los suyos.
Las carreras callejeras como hobby
Los laureles del ganador de los corredores se otorgan al que es el primero en recorrer los cientos de metros medidos, generalmente 204 o 408 metros. Pero si no sabes montar, es mejor admitir de inmediato: te lo enseñarán todo y te lo mostrarán todo. Después de todo, las velocidades aquí "no son infantiles", hasta 250 km / h. Según el experimentado corredor callejero Ilya, “incluso sin competir, puedes determinar por las características técnicas qué coche llegará primero. En verano, la victoria depende del coche ".
Pero en invierno, la habilidad del conductor juega un papel importante. Aquí es indispensable una buena e incluso muy buena experiencia. De hecho, en una carretera resbaladiza en un salto de esquí, no todo el mundo puede entrar en una curva cerrada.
Como regla general, las carreras callejeras son solo un pasatiempo, no una profesión. Todos los corredores callejeros tienen trabajos y conducen con mayor frecuencia en los mismos autos en los que compiten por la noche. Las filas de "hooligans de la carretera" se reponen con estudiantes, policías, hombres de negocios e incluso, he aquí, clérigos. Estos son principalmente representantes del sexo más fuerte. Solo había una o dos chicas. Un corredor raro llega al comienzo. Aunque nadie lo prohíbe.
Los corredores callejeros se niegan a poner invitados, amigos y personas curiosas en el automóvil, argumentando que se agregará un centavo adicional a la masa del automóvil. Todo corredor callejero sabe que cuanto más ligero es el coche, más rápido avanza por la carretera. Aunque es posible que simplemente se preocupen por la seguridad de la vida de sus amigos. Este "juego" sigue siendo algo más extremo que conducir a alta velocidad en algún tipo de pista.
Corredores callejeros versus tontos, mujeres y conductores de minibús
Básicamente, los corredores callejeros en la vida cotidiana se comportan con humildad y respetan la ley. “Pero solo cuando no llegan tarde”, aclaran los muchachos. No le temen a los policías de tránsito, pero prefieren evitar a algunos conductores. Los corredores callejeros tienen tres categorías de pilotos que no les gustan:
1. "Teteras". Estas personas se ponen al volante solo cuando es necesario. Mientras conducen, no piensan en la carretera, sino, por ejemplo, en los problemas de los servicios públicos y en los suministros de alimentos para el verano.
2. Conductores de minibús. Este tipo ni siquiera sospecha de un concepto como "cultura impulsora". En su opinión, es posible reconstruir de una fila a otra sin "señales de giro" o, a una velocidad de 90 km / h desde el carril izquierdo, intentar reconstruir bruscamente, reducir la velocidad y recoger a los pasajeros que votan al margen.
3. Mujeres. Estos no son monos con una granada en absoluto. Sin embargo, ni siquiera es necesario demostrar que es más importante para ellos teñirse los labios en un semáforo que salir del lugar a tiempo.
