Las holguras de las válvulas deben ajustarse para aumentar la vida útil del motor. Es posible no hacer esto solo en vehículos con elevadores hidráulicos. Supervisan los parámetros necesarios en tiempo real y realizan ajustes.
Cualquier automóvil tiene dos válvulas por cilindro. Uno lanza una mezcla caliente, mientras que el otro libera gases de escape. El sistema que impulsa este mecanismo se llama sistema de distribución de gas. Una vez que el motor se calienta, las piezas se expanden. Por lo tanto, en una unidad fría, debe haber espacios entre algunos elementos.
Si las válvulas están mal ajustadas, esto provoca:
- disminución de la eficiencia del motor;
- reducción de su vida útil;
- la necesidad de visitar el centro de servicio con más frecuencia.
Si los espacios son pequeños, sus asientos pueden quemarse. Si es demasiado grande, las válvulas se abren solo parcialmente, lo que afecta negativamente a la potencia del motor. Con espacios correctamente configurados durante el calentamiento, los parámetros se reducen a valores mínimos. Esto asegura el ajuste de las fases de distribución de gas y su mayor vida útil.
Si no hay dispositivos en el automóvil que le permitan rastrear el espacio libre requerido, debe estar preparado para el hecho de que cada 30-35 mil km de carrera tendrá que verificar este parámetro usted mismo. Esto es especialmente cierto para los automóviles domésticos. En automóviles extranjeros, la necesidad puede aparecer después de 60-80 mil km. kilometraje. Esto se debe al hecho de que los motores de dichos vehículos tienen un recurso más largo y los espacios libres se mantienen más estables.
Medición
La determinación del tamaño de las holguras solo es posible con un motor frío. Para la operación, debe preparar:
- Investigacion;
- llave de boca;
- micrómetro;
- otras herramientas seleccionadas según la categoría del empujador.
Para medir la holgura térmica, debe girar el cigüeñal para que la leva se dirija en la dirección opuesta. Para ello, puedes golpearlo un poco con un martillo y balancear tus manos. Con una galga de espesores, se mide el espacio entre la válvula y el empujador. Los datos obtenidos deben verificarse con los valores especificados en las instrucciones del automóvil.
Para medir parámetros en un motor con ajuste de arandela, se gira el cigüeñal de modo que la leva apunte hacia arriba. El resto de los pasos son los mismos. Si, como resultado de los diagnósticos, queda claro que las lecturas se rechazan, será necesario realizar un ajuste. Tenga en cuenta que el valor de la válvula de entrada y salida es diferente. Esto se debe a las diferentes temperaturas de calentamiento. Se debe trabajar en todos los cilindros.
Se recomienda comprobar la tensión de la correa dentada del accionamiento antes del ajuste. El indicador en sí no afecta el tamaño de las brechas. Sin embargo, un apriete flojo, las roscas peladas pueden causar una unión insuficientemente rígida de la carcasa al cabezal del bloque. Debido a esto, las holguras cambiarán dependiendo de la tensión de la correa.
Herramientas de ajuste
Normalmente, el ajuste de la válvula se realiza mediante sondas. En el juego estándar, están disponibles en diferentes tamaños de 0,05 a 1,00 mm. van con espesores crecientes. Para algunos tipos de vehículos, se producen sondas especiales, que se venden de una en una.
También puede realizar manipulaciones utilizando el indicador de flecha. En este caso, el ajuste es más preciso, ya que el indicador "captura" el espacio con mayor precisión. Las tiendas de automóviles venden juegos con indicadores para diferentes motores. Puedes hacer un dispositivo con tus propias manos.
Para facilitar su uso, una herramienta para instalar y quitar calzas puede resultar útil. Hay variedades especiales para Ford, Toyota y otros motores que tienen calzas.
Ajuste con varilla de nivel
Primero, se lleva a cabo la preparación:
- Desconecte los tubos, tapas, cables, desmonte el filtro de aire.
- Desatornille las bujías para facilitar el giro del cigüeñal.
- Retire dos tuercas y cubra, elimine los residuos de aceite.
- Retire la tapa de la correa de distribución.
El proceso comienza desde el pistón del cilindro. Está expuesto al punto más alto de compresión. Para un trabajo más preciso, debe guiarse por las marcas establecidas por el fabricante.
Gire el cigüeñal en una rueda dentada estrictamente en el sentido de las agujas del reloj. Para obtener la mejor opción, asegúrese de que los riesgos en el alojamiento del cojinete y el cigüeñal coincidan por completo. En el tornillo utilizado para fijar el espacio, se aprieta la contratuerca. El espacio debe establecerse de modo que el palpador plano sea el máximo de la vuelta del perno. Cuando se aprieta la contratuerca, se comprueba que las lecturas sean correctas. Tenga en cuenta que apretar demasiado puede hacer que se muevan. Los mismos pasos se repiten con todas las demás válvulas.
Es posible que configurar el espacio de acuerdo con los parámetros óptimos no funcione de inmediato. Esto se debe al hecho de que después de apretar la contratuerca, se pierde un poco. Por lo tanto, se debe realizar una corrección aumentando el parámetro.
Ajuste de la rejilla y el indicador
El uso de este enfoque le permite lograr la máxima precisión. El vehículo debe estar estacionado en una superficie nivelada. Primero, se llevan a cabo los trabajos preparatorios y la extracción de las tapas de las válvulas. Después de eso:
desplácese hasta que las marcas en el engranaje del árbol de levas y las marcas en el cuerpo coincidan;
- con un marcador en el engranaje, ponga sus designaciones cada 90 grados;
- fije el riel con tres pernos;
- baje el indicador de cuadrante.
Asegúrese de que la escala de este último esté en cero. Usando un dispositivo especial, levante la leva. La manecilla indicadora debe moverse aproximadamente 50 divisiones. Si es necesario, los ajustes se realizan de la misma manera que con una varilla de nivel. Si hay una discrepancia, tome una llave 17 y afloje la contratuerca. Luego ajuste el espacio con la llave más adecuada. Después de la verificación, se aprieta la contratuerca y se vuelve a verificar la holgura.
Cuando se completen todas las manipulaciones, encienda el motor y escuche su funcionamiento en diferentes modos. Si se han aplicado los métodos anteriores después de reconstruir el cabezal, asegúrese de que las válvulas estén bien colocadas.
Características del trabajo en diferentes modelos de automóviles
Para los vehículos VAZ de tracción trasera, se utiliza una varilla de medición de 0,15 mm. La excepción son los modelos de motor con juntas de expansión hidráulicas instaladas. En ellos, el espacio se selecciona automáticamente, por lo que no es necesario verificarlo y ajustarlo. Para un motor calentado, el espacio se establece con una varilla de medición de 0, 20 mm. Esto se hace usando pernos de ajuste, que se fijan en la posición deseada con contratuercas.
En los automóviles VAZ de tracción delantera, el ajuste se realiza seleccionando el grosor de las arandelas de ajuste. Hay elementos de diferentes tamaños. Sin embargo, con parámetros de 2, 5 y 2, se necesitan 8 mm en una situación de desgaste del asiento en la culata.
Para Ford, RK se puede producir tanto con arandelas de ajuste como con tornillos. Estos últimos suelen ser necesarios para modelos más antiguos. Para Ford, como para Honda, ajustar la válvula con tornillos es más fácil y rápido, pero en este caso tendrá que realizar dicho trabajo con más frecuencia.
Compruebe los parámetros con regularidad. Esto proporcionará:
- estabilidad del motor de combustión interna;
- larga vida útil;
- Manteniendo buen estado de válvulas y pistones.
Es más probable que las válvulas no reguladas se deformen, lo que conduce a un aumento de la holgura. Si hay mucho tiempo en un motor de este tipo, la válvula simplemente se quemará. Con carreras largas del pistón del motor, estos dos elementos pueden chocar. Debido a esto, se requerirán reparaciones de motor más costosas.
Los expertos dicen que se desaconsejan las arandelas más pequeñas o más grandes. Como último recurso, la permutación habitual de estos elementos puede ayudar. Están muy cargados, por lo que el incumplimiento inicial de los parámetros puede provocar un desgaste acelerado y un mal funcionamiento del motor.
