Una rueda en un automóvil es la parte más importante de su diseño, sin la cual su funcionamiento es imposible. Hay dos tipos principales de neumáticos: con cámara y sin cámara. Los primeros casi nunca se utilizan en la industria automotriz. Pero todos los neumáticos tienen un punto débil: suelen sufrir pinchazos, que el propio propietario del coche puede eliminar fácilmente y proceder a un montaje profesional del neumático, donde realizarán reparaciones a largo plazo.
Instrucciones
Paso 1
Compra un juego de montaje de neumáticos. Incluye: tiras de caucho crudo, una herramienta roscada (como un sacacorchos), una aguja y pegamento. Tome un sacacorchos, cúbralo con pegamento, insértelo en el pinchazo y gatee varias veces, de un lado a otro. Esto es necesario para limpiar el canal. Inserte una tira de goma en bruto en la aguja de modo que cuelgue 50/50, cúbrala con pegamento y empújela suavemente en la férula. Saque la aguja con mucha fuerza, pero para que el flagelo se quede en su lugar, corte el exceso de goma que cuelga del exterior de la rueda e infle a 1, 9 - 2, 0 bar. Se puede ir.
Paso 2
Tome un tornillo autorroscante un poco más grande que el diámetro de la perforación, cúbralo con sellador e insértelo en el orificio. Y luego infle la rueda a la misma presión que en el primer paso. En este caso, no se recomienda bombear demasiada presión y conducir rápido.
Paso 3
Utilice los parches universales que se pueden utilizar para reparar rápidamente neumáticos sin cámara con diámetros de hasta 7-8 mm. Al utilizar este tipo de material, el sellado de neumáticos sin cámara se restaura en aquellos lugares donde no es posible el uso de los dos métodos anteriores. Por ejemplo, una pared lateral.
