El único propósito de los sellos de aceite es evitar que el aceite del motor se escape del bloque de cilindros. Se instala un sello de aceite en el área del bloque donde el cigüeñal sale al exterior. Si se encuentran fugas de aceite en este lugar, se debe reemplazar el sello de aceite del cigüeñal trasero.
Los sellos de aceite del cigüeñal están hechos de materiales resistentes al calor: silicona o caucho fluoroelastómero. Parecen juntas tóricas, cuyo diámetro coincide con el diámetro del cigüeñal.
El signo más importante de la necesidad de reemplazar el sello de aceite trasero es la presencia de rastros de goteos de aceite del motor en la unión del cárter del motor y la caja de cambios. El aceite puede entrar en la carcasa del embrague, depositarse en una capa en sus paredes y contaminar el disco. Todo esto provoca un patinaje del embrague y un aumento significativo del consumo de aceite.
En los automóviles, cuyo motor se encuentra a lo largo del compartimiento del motor, y la distribución de gas se produce mediante una transmisión por cadena de metal, los sellos de aceite se instalan directamente en el escudo del cigüeñal frente al cojinete de soporte. Para la tracción delantera, o si el automóvil usa una correa de goma en la sincronización, los sellos de aceite están ubicados en el propio bloque, ya que aquí no se requiere el uso de escudos.
En el exterior del sello, el fabricante coloca una inscripción especial. Determina la dirección de movimiento del cigüeñal. Dada esta información, puede instalar un nuevo sello de aceite con sus propias manos sin errores.
¿Cómo se reemplaza el sello de aceite del cigüeñal trasero?
El procedimiento para reemplazar el sello de aceite del cigüeñal trasero requiere el desmantelamiento de muchos componentes. Tendrá que desmontar la caja de cambios mientras inspecciona cuidadosamente todos los componentes. Para realizar esta operación, coloque la máquina en un ascensor o foso de inspección. Arregla la rueda con topes y luego ponte manos a la obra.
Consejo. Es aconsejable que alguien le ayude a desmontar la caja, ya que es un procedimiento difícil y que requiere mucho tiempo. Cuando trabaje, comience inmediatamente a clasificar los pernos para que el ensamblaje posterior no se convierta en un tormento continuo. Coloque los pernos y las piezas pequeñas de cada conjunto en una caja separada o en una hoja en blanco separada. Haga la firma adecuada en cada uno de ellos.
Extracción de la transmisión para un automóvil con tracción trasera
Primero retire la línea de transmisión, luego desconecte el motor de arranque. Luego viene el cilindro esclavo del embrague, que es mejor quitarlo por completo con la manguera del embrague. Retire el cable del velocímetro, luego el cableado del sapo de marcha atrás, desconecte la perilla del cambio para que no interfiera con el desmontaje de la caja de cambios, luego puede soltar la caja de cambios en el compartimiento de pasajeros.
A lo largo del contorno de la caja, busque los pernos que la conectan al motor y retírelos. A continuación, retire el soporte de la caja de cambios trasera. Si es necesario, retire el tubo del silenciador; después de desmontarlo, el trabajo será más fácil y rápido.
Retire la canasta, el disco de embrague, el volante y el protector. Esto le dará acceso al sello de aceite. Tenga cuidado con la transmisión, todavía es pesada; al retirarla, es deseable la ayuda de un compañero.
Coloque la transmisión extraída sobre una superficie de madera adecuada, teniendo cuidado de no dañar las partes estructurales de la transmisión.
Extracción de la transmisión para un automóvil con tracción delantera
Después de aflojar la tuerca del semieje, retire la rueda delantera izquierda de la máquina. Luego, desenrosque la tuerca por completo, después de lo cual podrá sacar la cremallera del semieje. Llévala a un lado. La mayoría de las veces tiene que desmontar el pasador de dirección en el sujetador, pero a veces la cremallera sale sola. Si el puntal no se mueve, tendrá que quitar el pasador de dirección.
Luego desenrosque la segunda tuerca del eje y ahogue con un adaptador de cobre. Esto es necesario para que al retirar la caja, salga más fácilmente. Retire todos los archivos adjuntos del punto de control:
- cable,
- sensor de velocímetro,
- entre bastidores,
- accionamiento de embrague,
- alambres de sapo invertidos.
Luego retire las almohadas. La operación adicional para reemplazar el sello de aceite se realiza de la misma manera que se describe anteriormente para un automóvil de tracción trasera.
Todos los pernos de montaje de la caja de cambios se retiran en círculo. Después de lo cual se mueve con los semiejes. Para quitar la caja del embrague con el motor, suéltela ligeramente hacia abajo e inmediatamente deslícela hacia atrás. Luego, puede quitar la canasta del embrague y el volante con la cabeza y la llave de trinquete.
Cómo desmontar el sello de aceite trasero e instalar uno nuevo: instrucciones paso a paso
El procedimiento adicional para reemplazar el sello de aceite del cigüeñal trasero es el mismo en los vehículos de tracción trasera y delantera. Retire la carcasa del sello trasero, instale una nueva y luego vuelva a colocar la carcasa. A menudo se encuentra que la junta del cuerpo del sello está dañada, por lo tanto, después de quitarla, es necesario inspeccionar y evaluar cuidadosamente el estado. Si es necesario, deberá reemplazarlo.
El mismo reemplazo del sello de aceite trasero se realiza de la siguiente manera. Alinee el tornillo autorroscante en el borde del casquillo, golpéelo ligeramente en la cabeza para que entre en el metal con mayor facilidad. Luego atorníllelo en el sello de aceite.
La mejor opción es utilizar un tornillo de metal especial para esto, que se usa mucho en reparaciones para fijar el perfil. Atornille el tornillo autorroscante en el sello de aceite unas cuantas vueltas para que quede bien sujeto. Aplique con cuidado unos alicates y retire el sello de aceite.
La mayoría de las veces, el sello de aceite se tira libremente junto con el tornillo autorroscante. Sin embargo, si la pieza tiene un diámetro demasiado grande, un tornillo autorroscante no funcionará. En este caso, deberá atornillar al menos dos, uno a cada lado. Luego, con dos alicates, extraiga el sello de aceite. La ayuda de un socio también es deseable aquí.
Recuerde inspeccionar el cojinete del cigüeñal durante el procedimiento de reemplazo del sello de aceite. Si el eje de entrada de la caja de engranajes que entra en él, al girar, hace un chirrido y otros ruidos o se atasca en movimiento, entonces se debe reemplazar el cojinete. Del mismo modo, se comprueba si el cojinete de desembrague no funciona correctamente. Al desplazarse, no debe emitir ningún sonido ni atascarse.
Después de eso, puede instalar un nuevo sello de aceite en su lugar y volver a ensamblar toda la estructura. Al instalar la canasta, es imperativo verificar si tiene grietas, si los pétalos están doblados, si hay daños en el anillo de alambre que pasa a través de la canasta. Para hacer esto, dé la vuelta a la canasta, todo el anillo será claramente visible.
La horquilla del embrague también debe estar libre de grietas. Verifique su borde de trabajo para el grado de desgaste, porque es con esta parte que la horquilla empuja el cojinete de liberación. La horquilla no debe mostrar grietas o tendrá que ser reemplazada.
Examine el disco con cuidado. Si se puede ver que no tiene suficiente stock, o que ya está desgastado hasta los remaches, esta parte también debe ser reemplazada. En el momento de la instalación en lugar de la canasta y el disco, deberá centrar la canasta del embrague con un mandril. En ausencia de un mandril, puede hacerlo usted mismo. Para hacer esto, afile un mango de cepillo común debajo del cono. Este cono te permitirá centrar el elemento.
También puede utilizar el eje de entrada de la transmisión para centrar la canasta del disco. Instálelo en el orificio y asegure el mecanismo del embrague. Luego, la caja de cambios se puede instalar y asegurar en su lugar.
