El travesaño es la parte más importante del sistema del eje de la hélice. Su función principal es transferir el movimiento rotatorio de la caja a otras partes de la máquina. El travesaño es una de las partes más débiles del automóvil; en caso de avería, requiere un reemplazo inmediato.
Etapa preparatoria. Selección de fondos
Para cambiar el travesaño, necesita lo siguiente:
- taladro eléctrico;
- molinillo (molinillo);
- cortador;
- vicio;
- lima redonda para trabajos finos (lima);
- punch (núcleo);
- regla o calibre nonio.
Primera etapa. Desmantelamiento
El primer paso es quitar el eje de la hélice. Para hacer esto, debe encontrar los extremos de la cruz presionados en el eje de la hélice y cortarlos con una amoladora. A continuación, debe golpear con cuidado los extremos cortados hacia adentro. Al inspeccionar los orificios de los cojinetes resultantes, notará que están fijados de manera similar a la perforación.
Preparación de bridas
Para la siguiente etapa, necesitará un taladro y un cortador con un diámetro de 3-5 mm. La brida, en la que se ha conservado el trozo de la cruz, debe colocarse en un tornillo de banco y sujetarse. Con la ayuda de un taladro cortador, las marcas de perforación en la brida se cortan cuidadosamente en un lado. En este caso, las pistas de rodamiento no se tienen en cuenta. Lo principal es asegurarse de que el diámetro del orificio no se dañe.
Medición de una pieza averiada
La parte recta restante de la cruz se elimina solo desde la parte posterior; en la parte frontal, una solapa interferirá con ella. Luego se colocan los clips restantes. Usando una regla o calibre, se realiza la medición más precisa de los parámetros de la pieza dañada durante la operación. Es mejor comprar un elemento de reemplazo en tiendas especializadas.
Lima de aguja y ajuste de clip
Es necesario deshacerse de los puntos de perforación en la brida y la junta universal. Para hacer esto, use una lima redonda. A continuación, debe sumergirse profundamente en el clip. Esta acción se realiza en orificios de montaje opuestos. La profundidad de inserción de los clips debe ser igual en ambos lados. La durabilidad de la pieza dependerá de esto. Esta operación se realiza de forma especialmente precisa y lenta.
Biselado y montaje final de la revista
En la etapa final, los clips se cortan cuidadosamente sin una fuerza excesiva. Para hacer esto, utilizando un punzón (núcleo) cree dos puntos en los orificios del cardán y la brida. En este caso, se requiere cumplir estrictamente con los parámetros de los puntos de fábrica. Al final del trabajo, el eje de la hélice se instala en su lugar y se verifica su funcionalidad.
Consejos del maestro
Después de la reparación automática del eje de la hélice, se recomienda revisarlo periódicamente para detectar defectos. Una profilaxis tan fácil, pero muy útil, te permitirá evitar situaciones desagradables con esta parte en el momento más inapropiado del viaje.
