¿Notó una fuga de aceite en su automóvil en la caja de cambios y la varilla de cambio? Es poco probable que la transmisión se descomponga y el mecanismo de la caja de cambios es muy confiable. Esto significa que es necesario reemplazar el sello de aceite del vástago.
Quizás esta reparación esté lejos de ser la más adecuada, pero es rápida e incluso sin una intervención urgente, el aceite seguirá goteando. Si el nivel es muy bajo, afectará negativamente la caja de transferencia, la correa de distribución e incluso el motor.
Puede reducir costos y cambiar el sello de aceite usted mismo. El artículo siguiente explica paso a paso cómo realizar esta sencilla manipulación. Aquellos que ya se han encontrado con un problema similar saben que, al mismo tiempo que el sello de aceite, será necesario reemplazar el vástago y su eje con un bloqueo de resorte.
Cambio del sello de aceite del eje de una selección de transferencias
Al reemplazar el sello de aceite, es posible reparar la transmisión de la palanca de cambios en paralelo. Primero, compre todos los accesorios y herramientas necesarias. Necesitará destornilladores, llaves, un martillo pequeño, tornillos largos. Quite la suciedad de los pernos y del mecanismo perimetral.
Procedimiento para reemplazar el sello de aceite:
- Estacione la máquina en una superficie nivelada, coloque calzos debajo de las ruedas, ajuste la velocidad en neutral.
- Drene el aceite de la caja de cambios, desconecte el clip de resorte, retire el eje. Separe las partes del tenedor;
- Desatornille los tornillos de la cubierta de la estructura con una llave de tubo;
- Tire gradualmente de la tapa hacia usted. Esto requerirá un poco de esfuerzo, especialmente con aire acondicionado y dirección asistida. Se deja agitar un poco la tapa para esto;
- Exprima el pasador con una varilla de metal y retírelo;
- Enganche el retén de aceite con un tornillo autorroscante y extráigalo;
- Ensamble las piezas nuevas, inserte el sello de aceite, instale todo en orden inverso. En este caso, los mecanismos deben acoplarse correctamente.
¿Por qué necesito un vástago nuevo al reemplazar el prensaestopas?
Después de retirar las piezas viejas, evalúe su estado. ¿Se notan las consecuencias de la explotación o la pérdida de integridad? Si nota algún daño, reemplace todas las piezas por otras nuevas. Con una varilla desgastada, aparecerán fallas en el funcionamiento del accionamiento del mecanismo de cambio de marcha. Si deja el vástago viejo, el aceite comenzará a gotear nuevamente pronto.
No olvide agregar aceite después del montaje. ¡Buena suerte con la reparación!
