El sistema de encendido del motor es uno de los principales sistemas del vehículo. Gracias a ella, arrancamos el coche y podemos moverlo por la carretera. En nuestro país, todavía hay bastantes vehículos con encendido por contacto. El condensador es uno de sus elementos. Por lo general, no falla, pero los conductores siempre deben estar preparados para esto. Revisarlo y reemplazarlo en la carretera no causa ninguna dificultad.
Es necesario
- - ohmímetro;
- - manivela (arranque de curva);
- - lámpara portátil
Instrucciones
Paso 1
Tome el instrumento con un ohmímetro. Conecte la salida del condensador a su cuerpo, descárguelo. Conecte una sonda del ohmímetro a la punta del cable, la segunda al cuerpo (cambie el dispositivo al límite de medición superior). Con un condensador en funcionamiento, la flecha se desviará bruscamente hacia "0" y luego volverá suavemente al símbolo "∞". Si cambia la polaridad, la flecha se desviará aún más hacia "cero". Reemplace el capacitor defectuoso.
Paso 2
Desconecte el cable de la bobina de encendido y el cable del condensador del clip del disyuntor. Tome una lámpara portátil, permitirá verificar la avería del condensador en la carrocería del automóvil. Conéctelo al terminal del disyuntor. Encienda el encendido. El condensador se considera defectuoso si la lámpara se enciende al mismo tiempo. Se utiliza para reducir la quema de los contactos del interruptor y aumentar el voltaje secundario. Conecte un condensador en paralelo a ellos. Cuando los contactos se abren, mientras el espacio está en el valor mínimo, salta una chispa, como resultado de lo cual se acumula una carga. Cada sistema de encendido tiene su propio condensador. Su capacitancia generalmente se encuentra en el rango de 0, 17-0, 35 uF. Para el sistema de contacto de los automóviles de la familia VAZ, su valor es 0, 20-0, 25 μF. En el caso de una desviación en la capacitancia del condensador, la tensión secundaria disminuye. Al cargar o descargar un condensador, no supera los 5 kV.
Paso 3
Desconecte el cable negro que viene de la bobina de encendido del clip del disyuntor, desconecte el cable del condensador del disyuntor. Encienda el encendido. Haz un toque entre ellos. El condensador estará defectuoso en caso de chispa. La siguiente forma es cargarlo con una corriente de alto voltaje de la bobina de encendido y luego descargarlo en la carrocería del automóvil. Si aparece una chispa de descarga entre la tierra y el cable del capacitor con un clic audible, entonces se puede reparar. Si no se observa ninguna chispa, entonces el condensador está roto.
Paso 4
Desconecta el condensador. Tome la manivela y comience a arrancar el motor. Retire la tapa del distribuidor de encendido y encienda el encendido. Un síntoma de un mal funcionamiento del condensador es el arco excesivo de los contactos del interruptor en este momento. Si una chispa parece demasiado débil entre el cuerpo y el cable central de alto voltaje, así como si la chispa de los contactos del interruptor es lo suficientemente fuerte, el capacitor está defectuoso y debe ser reemplazado.
