La causa más común de sobrecalentamiento de los motores de combustión interna después de reemplazar el anticongelante es la presencia de aire en el sistema de enfriamiento, que interrumpe el proceso de circulación del fluido. La primera señal que da una señal de que hay una esclusa de aire en el sistema es el suministro de aire frío del calefactor al habitáculo, a pesar de que está conectado al proceso de circulación del anticongelante en el motor.
Necesario
destornillador
Instrucciones
Paso 1
Si el propietario del automóvil sufre una falla similar y necesita eliminar el aire del sistema de enfriamiento del motor, primero se instala el automóvil en una plataforma nivelada y luego, después de apagar el motor y quitar el tapón del tanque de expansión., se suelta la abrazadera de la tubería de agua, suministrando anticongelante a la unidad de aceleración del motor de inyección.
Paso 2
Moviendo levemente la abrazadera, escuchará el silbido del aire saliente y, después de que el refrigerante haya fluido, la tubería de derivación regresa a su lugar y la abrazadera se aprieta. Luego se agrega anticongelante al tanque de expansión, el motor arranca y se calienta a la temperatura de funcionamiento.
Paso 3
Al encender el calentador interior, el propietario puede asegurarse de que haya una circulación normal y que no haya aire en el sistema de enfriamiento, guiándose por la temperatura de la corriente de aire que pasa por el radiador de la estufa.
