Por diversas razones, el aire puede entrar en el sistema de refrigeración del motor Audi y acumularse en el área del radiador de calefacción. Debido a esto, el motor puede comenzar a sobrecalentarse incluso en condiciones normales de conducción, el arranque del motor se vuelve difícil, el sistema de calefacción reduce la eficiencia de calefacción del compartimiento de pasajeros. Puede eliminar el mal funcionamiento sin recurrir a los especialistas del centro de servicio.
Necesario
- - refrigerante;
- - tanque de recogida de refrigerante;
- - asistente
Instrucciones
Paso 1
Eleve la parte delantera del vehículo a una altura de 250-400 mm. Esto se puede hacer colgando las ruedas delanteras con un elevador o conduciéndolas hacia un paso elevado, una colina, un bordillo, etc. Esta condición no es necesaria, pero deseable, ya que si el cuello de llenado del radiador está ubicado sobre el radiador del calentador, el sistema de enfriamiento se llenará mejor con líquido.
Paso 2
Abra la boca de llenado del radiador y los tapones de purga. La ubicación de estos tapones puede diferir según el modelo de Audi, pero la mayoría de las veces se instalan a la derecha del cuello de llenado y en la carcasa del termostato. Examine los tapones con cuidado. Si tienen daños mecánicos, reemplácelos por otros nuevos.
Paso 3
Encienda el encendido sin arrancar el motor. Ajuste las perillas de control del calentador a la temperatura máxima del aire y su ventilador a la velocidad mínima. En esta posición, las válvulas del calentador se abrirán al ángulo máximo, la bomba de refuerzo comenzará a funcionar. La temperatura del refrigerante de acuerdo con el termómetro en el panel de instrumentos no debe ser superior a 60 grados.
Paso 4
Empiece a verter refrigerante en el cuello de llenado del radiador con un chorro pequeño. En este caso, desde los orificios de derivación abiertos, saldrá del sistema de refrigeración junto con burbujas de aire. Coloque de antemano recipientes para recoger líquido debajo de estos orificios. Tan pronto como el líquido que sale del sistema no tenga burbujas de aire, cierre inmediatamente los tapones de derivación y vierta líquido en el sistema de enfriamiento hasta el punto de corte del cuello de llenado del radiador. Si su modelo de Audi tiene una bomba de cebado instalada en la cubierta del radiador, espere de 5 a 7 minutos para que tenga tiempo de bombear líquido por todo el sistema.
Paso 5
Es recomendable realizar la siguiente etapa con un asistente. Arranque el motor y mantenga su velocidad en la región de 2500-3500 rpm. Tan pronto como salga un chorro de líquido fuerte, denso y estable por el orificio de derivación del radiador, apriete la boca de llenado con un tapón. Verifique la temperatura del aire proveniente de los conductos de aire del calentador. Si el motor está frío, caliéntelo ajustando la velocidad en la región de 4000-4500 rpm. Mantenga esta velocidad hasta que el motor se caliente y el calentador comience a suministrar aire igualmente caliente desde todos los deflectores.
Paso 6
Para verificar la apertura del termostato, coloque su mano en el tubo de salida de líquido en la parte inferior del radiador. Tan pronto como se abre el termostato, la tubería comienza a calentarse. Cuando la temperatura de ambas boquillas se iguala, entonces el termostato está completamente abierto. Después de esperar este momento, detenga el motor y déjelo enfriar. Controlar el nivel de refrigerante y reponer si es necesario.
