La caja de cambios trasera del automóvil es uno de los elementos principales de la transmisión, por lo que su rendimiento, que depende del ajuste correcto, es extremadamente importante durante el funcionamiento del automóvil. De lo contrario, se escuchará un zumbido bastante fuerte al conducir, lo que creará inconvenientes al usar el vehículo.
Necesario
- - llave de torsión;
- - anillos de ajuste;
- - mandril.
Instrucciones
Paso 1
Retirar y desmontar la caja de cambios junto con el diferencial. El trabajo de este último depende de reglas estrictas que deben seguirse durante el montaje y el ajuste. Inspeccione el diferencial, reemplace las piezas defectuosas y vuelva a ensamblar.
Paso 2
Lubrique la transmisión con aceite a través de las ventanas en la caja del diferencial. Instale los engranajes laterales junto con los satélites y las arandelas de soporte. Luego, gírelos y los satélites para que el eje de rotación se alinee con el orificio axial en la carcasa. Instale el eje del piñón. Mida el juego axial de cada engranaje, debe ser inferior a 0, 10 mm. Si es más grande, entonces es una clara señal de desgaste en las partes del propio diferencial. Reemplace las arandelas de soporte de engranajes por otras más gruesas. Si la holgura no ha disminuido, reemplace los engranajes por otros nuevos.
Paso 3
Instale el engranaje impulsado en la caja del diferencial. Presione los anillos interiores de los rodamientos de rodillos sobre él. Seleccione el grosor del anillo de ajuste y establezca la posición correcta del piñón en relación con el impulsado. Instale la brida del piñón, luego la pista interior del cojinete delantero, luego gire el mandril para instalar correctamente los rodillos del cojinete y apriete la tuerca. Utilice el indicador para determinar la media aritmética entre los extremos del mandril para averiguar el grosor del anillo de ajuste. Si, durante la reparación de la caja de cambios trasera, se reemplazó el engranaje principal, la carcasa de la caja de cambios o los cojinetes del engranaje impulsor, entonces el casquillo espaciador debe reemplazarse por uno nuevo.
Paso 4
Inserte el piñón en el cráter de la caja de cambios e instale la arandela, luego la brida del piñón, seguida del aro interior del cojinete delantero, el sello de aceite y el deflector. Ajuste el cojinete del piñón para limitar la desalineación bajo cargas operativas en el engranaje impulsor. Para hacer esto, cree una precarga inicial con un dinamómetro que mida el par de la resistencia de arranque del piñón de mando. Apriete la tuerca de la brida mientras verifica el par. Debe corresponder a rodamientos nuevos de 7, 5-9, 5 kgf.
Paso 5
Instale las pistas de rodamientos exteriores con la caja del diferencial ensamblada. Apriete los pernos de montaje con una llave dinamométrica después de instalar las tapas de los cojinetes. Al bajar el nivel de aceite, es decir por debajo del nivel de funcionamiento normal de la caja de cambios, reemplace el retén de aceite por uno nuevo. Recoge el eje trasero.
