La causa más común de los problemas de arranque invernal de los motores diesel es el encerado debido a las bajas temperaturas. En otras palabras, el combustible diesel se congela, pierde fluidez, obstruye los poros del filtro de combustible. Por lo tanto, controle siempre la calidad y la estacionalidad del combustible diesel utilizado.
Instrucciones
Paso 1
Si el motor diésel se niega a arrancar, encienda las bujías incandescentes 1-2 veces, según la temperatura exterior y el grado de desgaste del automóvil. En muchos vehículos, las bujías incandescentes se pueden monitorear con distintos clics. Si el automóvil está equipado con tales bujías, encienda el encendido. En este caso, escuchará el característico clic de las velas al encenderse, y después de otros 10 segundos. Escuche un segundo clic para desactivarlos. Apague el encendido y repita el procedimiento nuevamente. Luego intente encender el diesel. En este caso, asegúrese de presionar el pedal del acelerador, excepto en los casos en que la bomba de inyección esté controlada electrónicamente.
Paso 2
Si el motor no está equipado con bujías incandescentes y la compresión no funciona, arranque el motor con un éter especial (spray de arranque rápido y fácil). Se puede adquirir en cualquier tienda o gasolinera. Inyectelo en el colector de admisión abriendo la carcasa del filtro de aire. Si no dispone de tal aerosol, dirija aire caliente al colector de admisión con un quemador de gas. Calentará los cilindros y el motor arrancará fácilmente. Si este método tampoco está disponible, utilice una batería potente o un cargador de arranque en el modo de arranque del motor para arrancar.
Paso 3
Verifique la funcionalidad de las bujías incandescentes. Si están clasificados para 12V, apáguelos y conéctelos directamente a los terminales de la batería usando un cable grueso. Las velas útiles deben calentarse al rojo vivo en la punta durante 3-5 segundos. De lo contrario, reemplace la bujía. Para probar un enchufe de 6 V, conecte dos piezas a la batería en serie. Tenga en cuenta que si una vela no funciona, ambas no se calentarán, ya que se interrumpirá la secuencia de conexión.
Paso 4
Verifique la funcionalidad del relé de bujías incandescentes. Para hacer esto, conecte el cable del probador o uno de los cables de la lámpara de control al bus de potencia del relé y el otro a tierra. Este método verifica la fuente de alimentación del relé. Realice el procedimiento en un motor diesel frío.
Paso 5
Verifique el suministro de combustible. Para hacer esto, verifique el funcionamiento de la bomba de cebado manual. Si la rana de la bomba manual se retrae después de un intento de arrancar el motor y permanece en esta posición, pero al bombear manualmente vuelve a su posición original muy lentamente, significa que el combustible está congelado y la parafina ha obstruido la rejilla en el receptor de combustible o bloqueó la línea de combustible.
Paso 6
Purgue la línea de combustible obstruida con un compresor o una bomba. Para hacer esto, retire la manguera de suministro de combustible del filtro, abra la tapa del tanque de combustible, conecte la manguera del compresor (bomba) a la manguera de suministro de combustible y sople esta última. Después de algún tiempo después de que aparezcan los sonidos de gorgoteo en el tanque, deje de purgar. Coloque un soplete debajo del tanque de combustible y caliente el combustible diesel durante 15 minutos dirigiendo la llama a los lados del tanque. Al mismo tiempo, bombee combustible periódicamente con una bomba manual.
Paso 7
Si las acciones descritas no ayudan a arrancar el motor, caliente el equipo de combustible. Para hacer esto, hierva el hervidor y vierta agua hirviendo sobre las cajas de instrumentos y las líneas de combustible de acero. Si tiene cuidado, puede calentarlo con un quemador de gas. Si todas las técnicas descritas se realizaron correctamente y en su totalidad, el motor diesel arrancará en 9 de cada 10 casos.
