La tarea principal de un neumático de automóvil es proporcionar la adherencia más duradera del vehículo a la superficie de la carretera. Los fabricantes de neumáticos desarrollan constantemente nuevos patrones de banda de rodadura. Permiten conducir un automóvil de forma segura tanto en una carretera asfaltada como en una carretera de tierra.
El dibujo de la banda de rodadura está diseñado para realizar las siguientes funciones:
- preservación del neumático de defectos mecánicos causados por desniveles de la calzada y por pinchazos;
- Drenaje de agua del punto de contacto del neumático con la carretera, evitando así la aparición del efecto aquaplaning.
Los neumáticos bien elegidos mejoran significativamente la estabilidad direccional del vehículo y su capacidad de control, multiplican la eficiencia de frenado y facilitan la rápida respuesta de los vehículos a los giros del volante.
Estos indicadores se deterioran muchas veces si el dibujo de la banda de rodadura no cumple con las condiciones de la carretera en la que se utiliza el vehículo. Por este motivo, la elección del tipo de banda de rodadura debe abordarse con especial cuidado.
Tipos de patrones de la banda de rodadura
La necesidad de producir diferentes dibujos de la banda de rodadura de los neumáticos surgió en relación con la heterogeneidad de la superficie de la carretera y el impacto de las diferentes condiciones climáticas. El ancho y la profundidad de las ranuras, el tamaño y la configuración de los bloques de la banda de rodadura determinan la capacidad de autolimpieza y la idoneidad del neumático para diferentes condiciones de la carretera.
Los neumáticos se clasifican según el tipo de patrón:
- simétrico no direccional;
- asimétrico no direccional;
- simétrico direccional;
- asimétrico direccional.
Como regla general, los neumáticos direccionales se diferencian de los neumáticos no direccionales por un nivel ligeramente más alto de ruido de fondo. El nivel de ruido también puede depender del tamaño de los bloques de la banda de rodadura. Cuanto mayor sea la banda de rodadura, mayor será el umbral de ruido, pero mayor será la capacidad de autolimpieza.
Patrón simétrico no direccional
Los patrones simétricos no direccionales son los más comunes. Los neumáticos de automóvil con un patrón de banda de rodadura de este tipo tienen una pared lateral blanda y son lo suficientemente cómodos para conducir. Los neumáticos con un patrón simétrico no direccional están diseñados para un viaje relajado.
Los neumáticos simétricos no direccionales casi siempre están en la clase económica. Muy a menudo, vienen en la configuración inicial de la mayoría de los automóviles (con la excepción del sector de los automóviles deportivos y los costosos automóviles de lujo). Cuando se instalan en una llanta, estos neumáticos se montan a ambos lados, ya que no tienen sentido de rotación.
Ventajas de los neumáticos simétricos no direccionales:
- no cree ruido adicional durante el movimiento;
- le permite conducir cómodamente el automóvil a velocidades relativamente altas;
- son de bastante buena calidad a un precio razonable.
La falta de restricción en la dirección de rotación se considera una ventaja adicional de dichos neumáticos. Gracias a esto, durante el trabajo de instalación, no tiene que preocuparse de que el neumático se coloque en el lado equivocado.
Un vehículo de motor con tales huellas en sus ruedas será perfectamente controlable cuando se conduce sobre superficies de asfalto secas o ligeramente húmedas, en superficies de carreteras duras sin pavimentar.
En un automóvil con una banda de rodadura simétrica no direccional, es necesario conducir con cuidado en una carretera mojada; puede aparecer un efecto de aquaplaning. En caminos de tierra, el dibujo de la banda de rodadura de estos neumáticos se obstruye con bastante rapidez, lo que reduce su productividad.
Patrón asimétrico no direccional
Los neumáticos con un dibujo asimétrico no direccional de la banda de rodadura tienen lados internos y externos. La instalación se realiza estrictamente de acuerdo con las marcas en el lateral del neumático: INTERIOR (interior) y EXTERIOR (exterior). El lado interior de la banda de rodadura es para el contacto con la superficie de la carretera mojada, el lado exterior es para la superficie de la carretera seca.
La banda de rodadura asimétrica no direccional permite mantener un contacto estable con la carretera bajo cargas pesadas, principalmente durante giros bruscos y cambios de carril. Este neumático para automóvil tiene una excelente estabilidad lateral. Son bastante comunes en el sector de los neumáticos para automóviles deportivos.
Patrón direccional simétrico
La principal ventaja de los neumáticos direccionales simétricos es su excelente resistencia al aquaplaning. Las letras y la flecha en el lateral de la rueda de ROTACIÓN indican la dirección de rotación.
Las ranuras anchas en el dibujo de la banda de rodadura drenan eficazmente el agua del área de contacto con la superficie de la carretera. El uso de neumáticos con un patrón direccional simétrico para vehículos con tracción trasera será especialmente efectivo: las ruedas delanteras drenan el agua, secando el camino para las ruedas traseras.
En superficies de asfalto seco, los neumáticos direccionales simétricos proporcionan una excelente estabilidad lateral y direccional. Muy a menudo, estos neumáticos se utilizan en el segmento de los neumáticos deportivos de alta velocidad.
Patrón direccional asimétrico
A veces a la venta hay neumáticos con un dibujo direccional asimétrico de la banda de rodadura. La dirección de rotación se indica mediante una flecha denominada ROTACIÓN. La instalación se lleva a cabo de acuerdo con la marca.
Los neumáticos asimétricos también están disponibles con una indicación del interior y el exterior. Ellos, a su vez, se dividen en izquierda y derecha. La designación para el lado interior es INTERIOR, para el lado exterior - EXTERIOR, los neumáticos para el lado izquierdo se designan como L, para el lado derecho - R.
Conclusión
Los neumáticos direccionales solo se pueden cambiar en un lado del vehículo. Se pueden instalar neumáticos no direccionales independientemente de los lados del vehículo.
