Durante el funcionamiento del automóvil, los neumáticos se desgastan y desgastan regularmente. Si los neumáticos están muy gastados, será necesario reemplazarlos. Para reemplazar los neumáticos de un automóvil, deberá seleccionar neumáticos nuevos. Si sabe a qué debe prestar atención y las características de marcado, entonces esto es muy fácil de hacer.
Todos los neumáticos son diferentes entre sí.
La forma más sencilla de lidiar con la estacionalidad. Existe. El nombre implica la lógica de su uso. Es cierto que vale la pena señalar que los llamados neumáticos para todas las estaciones, que se producen hoy, deben elegirse con especial cuidado. El hecho es que las tecnologías existentes permiten proporcionar un rango de temperatura de uso bastante estrecho para los neumáticos para todas las estaciones. Al salir de este intervalo, los neumáticos comienzan a desgastarse más intensamente y pierden sus propiedades. En consecuencia, si el conductor es un principiante, a veces le resultará difícil manejar un automóvil con neumáticos para todas las estaciones. Entonces, en el calor del verano, la goma insuficientemente dura se volverá aún más suave y se deslizará sobre el asfalto, y en el frío invierno, su suavidad insuficiente conducirá a una adhesión insuficiente a las áreas heladas. Por tanto, para una persona con poca experiencia en la conducción, será óptimo utilizar goma que corresponda a la temporada de uso.
Lidiar con el tamaño del aterrizaje tampoco es particularmente difícil. Su vieja llanta contiene información sobre su tipo y tamaño. Por ejemplo, si 205 / 70R15 está indicado en el neumático, significa que el ancho del neumático es 205 mm (el primer dígito), su perfil es 70% y el diámetro de aterrizaje está diseñado para discos con un radio de 15 . No es absolutamente recomendable desviarse de las medidas recomendadas por el fabricante, estas dimensiones siempre están indicadas en las instrucciones de funcionamiento del vehículo.
A continuación, debe prestar atención al tipo de banda de rodadura y la composición del compuesto de caucho. El principio de equilibrio funciona aquí. No podrá andar bien con neumáticos para barro sobre asfalto y viceversa: el neumático de carretera no andará bien en el suelo. Hasta la fecha, se producen varios neumáticos todoterreno universales. Este neumático será la mejor opción para uso mixto.
Además, todos los neumáticos son duraderos. Esto está influenciado por la composición del compuesto. Desafortunadamente, el fabricante no proporciona tales características ni ninguna designación específica del parámetro. Es bastante difícil navegar por este problema, por lo que en este caso tiene sentido prestar atención a las reseñas sobre una marca de caucho en particular. Si las revisiones encuentran información de que el neumático se borra rápidamente, debe tener mucho cuidado con la elección. Hay neumáticos en el mercado que, incluso a un alto costo, no pueden funcionar ni siquiera una temporada por completo.
Además, existe el aquaplaning. Todos los neumáticos reaccionan de manera diferente en carreteras mojadas. La información sobre la tendencia del caucho a nadar también se puede obtener de las reseñas de usuarios reales, ya que todos los fabricantes, sin excepción, lo convencerán de una garantía del 100% de agarre confiable en cualquier condición.
El caucho reacciona de manera diferente a la pista, los baches de la carretera y las maniobras. Aquí nuevamente funciona el principio de equilibrio o compromiso. Si la goma es blanda, entonces se adaptará perfectamente a las pequeñas irregularidades de la alimentación, pero se desgastará más rápido y no tendrá muy buena estabilidad direccional (al tomar una curva, el automóvil se colgará). El caucho duro se comportará de manera opuesta.
