VAZ-2105 es el primer automóvil doméstico con ventana trasera con calefacción eléctrica, que apareció en los años 80 del siglo pasado. Desde entonces, han aparecido hilos calefactores en muchas máquinas; las tiras conductoras individuales han fallado en muchas. Y los automovilistas han ideado varias formas de restaurarlos.
Necesario
- - voltímetro;
- - soldadura con bajo contenido de estaño y cloruro de zinc;
- - polvo de grafito, limaduras de hierro, barniz nitro, epoxi;
- - serrín de plata y pegamento nitro;
- - solución de sulfato de cobre, tela, alambre de cobre largo;
- - adhesivo conductor de electricidad
Instrucciones
Paso 1
Encuentra daños en los filamentos calefactores con un voltímetro. Para hacer esto, conecte un contacto del dispositivo a la barra colectora y conduzca suavemente el otro a lo largo de la tira inactiva. Otro método para encontrar un hilo roto: encienda la calefacción del vidrio empañado. En este caso, todo el vidrio sudará rápidamente, excepto el lugar del daño. Este método es más simple que el anterior, pero no es preciso y no siempre funciona.
Paso 2
Independientemente del método de reparación elegido, primero limpie el área dañada del barniz hasta que aparezca un brillo metálico. Es más conveniente hacer esto con un cable doblado. Desengrasar de cualquier forma. Al tener habilidades para soldar, suelde el área dañada con una soldadura suave de bajo contenido de estaño como POS-18 o POSS-4-6. Utilice cloruro de zinc como fundente. Si hay daños durante un largo tramo, suelde un hilo delgado de cobre o plata de un trozo de alambre adecuado.
Paso 3
Para reparar con otro método, cubra el área dañada con una mezcla de polvo de grafito y una pequeña cantidad de pegamento epoxi (resina). Para mejorar el trabajo, instale un imán fuerte en la parte posterior del vidrio y coloque pequeñas limaduras de metal en lugar del área restaurada. Restaurarán el contacto entre los hilos conductores. Después de la reparación, trate el área dañada con barniz nitro. Retire el imán después de que el barniz esté completamente seco. Al aplicar aserrín, intente golpear la tira conductora con la mayor precisión posible, y no toda la superficie opuesta al imán. Esto ayudará a que el sitio de reparación sea invisible.
Paso 4
Para el tercer método, tome limaduras de plata. Prepárelos limando la aleación del contacto del relé de potencia innecesario. Vierta aserrín en el pliegue de una hoja de papel y agregue una gota de pegamento nitro. Con la punta de un cuchillo, saque rápidamente cilindros de 1 mm de diámetro y 2-3 mm de largo del aserrín. Aplicar sobre la zona dañada y triturar, presionando firmemente sobre el aserrín. Retire el exceso.
Paso 5
Otro método es perfecto para restaurar un área dañada o todo el hilo calefactor. Prepare una solución de sulfato de cobre, que consta de 6 partes de agua, dos partes de sulfato en polvo y una parte de electrolito para la batería. Mezclar bien. Tome un cable de cobre largo y grueso desde el terminal positivo de la batería hasta el vidrio con hilos. Envuelva un trozo de tela de 1-2 cm de ancho y 10-15 cm de largo alrededor del extremo del alambre y asegúrelo de cualquier manera.
Paso 6
Con el otro extremo del cable conectado al terminal positivo de la batería, empape el paño enrollado en la solución preparada. Comience a frotar vigorosamente en el descanso durante 1-2 minutos. Esto comenzará a depositar cobre alrededor del filamento intacto. El cobre se verá como patrones en vidrio escarchado. Al restaurar todo el hilo, comience desde el lugar donde está conectado a las partes vivas laterales. Este método es barato, asequible y tiene una alta durabilidad del área restaurada. Por otro lado, es bastante duradero.
Paso 7
Para un método de restauración más moderno, compre un adhesivo conductor eléctrico especial. Al comprar, consulte con el vendedor. Utilice la plantilla suministrada con el producto para restaurar el filamento. Aplique pegamento en el área dañada con un cepillo suave a través de una plantilla y seque durante 10-15 minutos.
