El aceite de motor correctamente seleccionado que proporciona una lubricación de alta calidad de todos los mecanismos del motor ayudará a prolongar la vida útil del motor y reducirá los costos de mantenimiento del vehículo. La elección del aceite debe realizarse sobre la base de criterios tales como su viscosidad y propiedades de ahorro de energía, economía, tipo y clase de calidad.
Instrucciones
Paso 1
Elija entre nuestra gama de productos que coinciden con las especificaciones del fabricante de su vehículo. Para los automóviles fabricados en Europa, se recomienda comprar aceites certificados según la clasificación ACEA, y para los vehículos estadounidenses, según la clasificación API.
Paso 2
Determine el grado de viscosidad del aceite de motor SAE en función de las temperaturas promedio en su área. De esta forma evitará problemas con el arranque del coche a bajas temperaturas y un mayor desgaste del motor. Los aceites de clase 0W mantienen mejor su fluidez en la temporada de invierno, bombean más rápido a través del sistema de lubricación y brindan protección al motor. A altas temperaturas, la viscosidad del aceite debe ser suficiente para enfriar los pares de fricción y formar una película de aceite. Estas cualidades las poseen los aceites de la clase 40 según SAE. Los aceites multigrado tienen una doble designación, por ejemplo, SAE 10W-40.
Paso 3
Considere la economía del petróleo. Los aceites de las categorías EC I y EC II, en comparación con el aceite de referencia, ahorran combustible al menos un 1,3%, y el uso de aceite de la categoría EC III ahorrará aproximadamente un 3% de combustible Recuerde que los aceites de motor costosos son más detergentes. Por lo tanto, habiendo comprado un automóvil usado, llénelo con el aceite más simple para eliminar gradualmente todos los depósitos de carbón del motor. Si aceite caro entra inmediatamente en un motor sucio, los depósitos de carbón se caerán en capas enteras.
Paso 4
No utilice aceite sintético si hay depósitos importantes y elementos de goma en las superficies internas del motor que han perdido su elasticidad y tienen microfisuras. No se recomienda el uso de este tipo de aceite en motores de pistones rotativos y motores que hayan sufrido una revisión general importante. Rodaje del motor con aceite mineral de buena calidad. En todos los demás casos, dé preferencia a un aceite sintético que proporcione la máxima vida útil y garantice la protección del motor.
